国产后看似价格给力的探险者值得推荐吗？

福特探险者此前一直以进口身份在国内销售，而这台车的定位也正是由于进口的身份导致中国市场和美国市场有着鲜明的差别。2.3T版本此前的国内售价为41.28-49.98万元，这个价格区间在中国汽车市场其实已经算是豪华车级别了，而在美国福特官网指导价为32365美金起售。因此，探险者在国内的地位还是比较尴尬的。海外市场的探险者理应是对标汉兰达、途昂等车型，而今年长安福特也正式完成了对探险者的国产，30.98万元的起售价、顶配不超过40万，确实是比此前便宜很多了。不少的中国消费者喜欢以大为美，即便是探险者以进口身份在国内卖的时候，市场保有量也是还可以的。那么国产后的探险者还值不值得推荐呢？

#比途昂还要大一圈，很适合以大为美的消费者

关于外观，我不太想说什么，毕竟每个人的审美是不同的。难得的是这一代探险者在造型方面变化不是很大，侧面还保留着原来的布局和造型，简单总结就是这车足够大，不仅尺寸大，让你看着就很有气势。

探界者也是典型的舒适性取向的SUV，在美国你经常能够看到它在高速上巡航，车厢够大座椅够软是它的特点，但基本上这台车与越野什么的就沾不上边了，车头下方的接近角不会比轿车高多少，底盘的离地间隙也不高，公路取向很明显。

车身尺寸部分，探险者长宽高分别为5075/2004/2020/1778mm，轴距为3025mm，已经秒杀了途昂，目前也是这价位内尺寸最大的SUV车型，所以很大程度上这也会决定探险者的命运。

#买6座还是买7座？

探险者全系有5个不同配置版本的车型，而这5款车型均提供6/7座车型可供选择，价格也都一样，这还是非常厚道的。那么6座和7座实际的体验分别怎样呢？

如果6座也能满足你的需求的话，那6座版本的舒适性会更好一些，2+2+2的座椅布局让第二排的座椅变成了独立的，虽然没有电动座椅等一些高级配置，但由于车的宽度摆在那，所以车内的横向空间非常理想，进入第三排也可轻松的从第二排座椅中间通道完成。

关于空间，如果将第二排座椅稍稍向前调整一些，那第三排坐正常身高的成年人问题不大，就是第三排座椅比较单薄，实际乘坐也比较硬。如果有长期使用第三排的需求，那还是考虑MPV车型更合适。

7座车型想要进入第三排就要将第二排座椅向前折叠了，且进入的过程不太优雅，第三排空间和6座车型比基本无异，就是少了一个中间的过道会显得不够通透，有些压抑。

#探险者的油耗表现得划重点

接触过美系SUV的朋友可能会对探险者的油耗表现有些担心，毕竟这样大的尺寸摆在那。探险者装配的这台2.3T发动机也可谓是“老少通吃”了。放在福克斯RS上就成了性能车，放在Mustang上虽然也很给力但总被人鄙视，而放在探险者上显得还是比较合适的，2.3T发动机最大功率276马力，峰值扭矩特别强劲，达到了425牛·米。7.6秒的官方零百加速成绩，对于这样一个大块头来说已经非常够用了。

不过虽然工信部给出了8.9L的综合油耗成绩，但实际上探险者可不是一个“省油的灯”，纵使福特为这台车配了燃油经济性很强的10AT变速箱，但这台车的实际城市综合油耗往往得来到12L左右，如果驾驶风格比较暴力的话，15L也是家常便饭。相比同级的2.0T高功率途昂，显然这样的表现就不太尽如人意了。

#配置够厚道，入门车型很值得买

探险者经过国产后价格比原先的进口车型便宜了不少，但配置方面不但不寒酸还很厚道，甚至入门车型就已经很值得推荐了。

作为入门车型，2020款EcoBoost 285后驱风尚版也是全系唯一一个不带四驱系统的车型，前文也说了，探界者并不适合越野，而如果你日常没有走烂路的需求，城市里通勤的话也可以考虑后驱版本。

你可以在入门车型上见到全LED光源的各种灯组、自适应远近光、20英寸轮圈、全景天窗、电尾门、前排双层玻璃、主动式进气格栅、主驾驶10向调节/副驾驶8向调节、6.5寸液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏、倒车影像、自动驻车、三区独立空调、上坡辅助、膝部气囊以及一系列的辅助驾驶功能。

可以说入门车型除了没有高配车型上的全液晶仪表以外，其余地方也没有让人觉得低配车型没有底气。如果对四驱系统比较看重，那就需要额外再加2万元选择次低配车型了，而在次顶配车型上其余配置没有任何变化，只是花2万买四驱。

#确实比途昂有卖相，但再等等优惠更合适

如果按照指导价格对比的话，那探险者的入门车型只比途昂的低配车型贵了1万元，同样的价格只能买到途昂2.0T低功率乞丐版车型，配置远不如探险者，所以也能够看出国产后的探险者是带着诚意来的。不过途昂全系都有5万元左右的优惠，而探险者目前的终端优惠很平淡，如此看来，探界者高配车型的落地价格已经可以买到6缸版本的途昂了。因此如果钟意探险者这款车，可以再等等，日后的优惠力度一定会是比较给力的，反倒是如果探险者打价格战，那将很大程度会影响途昂潜在用户的选择。

#编辑总结

总的来说，国产探险者确实是带着诚意而来，虽然这套内饰大家褒贬不一，但整体尺寸并没比上代车型缩水，即便是入门车型，如果你不纠结四驱的话这台车的配置还是很能打的。另外，同价位你买一辆探险者和买一辆途昂，在大多数人眼里还是有不小的差别的，明显探险者的档次感会显得更高一些。买这台车值得关注的点我也在上文中为大家列举，最后还是要提一句，如果目前优惠平淡，那就值得再等等。