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途乐Y62搭载着型号为VQ40的自然吸气型V6发动机，原厂马力279匹，扭矩394牛米！在动力数据上看还是很不错的，但是实际上对于一台近三吨重的大家伙来说动力显然是力不从心的。对于一些越野爱好者来说改装是必须的，加装脱困绞盘，前后防撞梁，以及各种高性能避震，刹车，轮胎轮毂等等这些都会大大加重原车的质量。所以在动力上也会越来越乏力
最专业的改装方案一定来自于最专业的改装品牌。ANROT-HKS机械增压器本体 油壶 油滤 油冷 油管 冷油 副水箱 水冷 水管 水泵
进气管路 泄压阀 外挂电脑 程序 线束 机械增压器支架以及附件 订制支架。
途乐ANROT-HKS机械增压套件通用型的HKS GT SuperCharger套装，机械增压本体是HKS 的GT2 7040型号，重量为4.2kg，马力输出为200-400ps，最大叶轮速度达到111000rpm。HKS一直不断追求的加速，GT2 7040采用离心式结构，并使用具有注册专利的行星轮驱动方式，使叶轮转动更高速，具有紧凑、高效、低噪音的优点
▲中网拆掉，水箱对比位置，做水箱固定支架。科普一下知识：很多车友肯定会想为什么要装水箱？因为本公司使用的是一套独立水冷式冷却空气系统，增压效率与散热效果都给风冷式散热好很很多.第一点：进气管道缩进了，进气量更充足。第二点：水冷式使空气温度更低，含氧量更密，使得燃烧更加充分，爆发力更强劲
▲增压器固定支架采用7A09航空铝，通过CNC精洗出来的支架。强度极限和屈服强度高，承受载荷大，通常是用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等
▲油壶，用于储存润滑油，供给机械增压润滑、散热之用
▲高难度的工作则是通过外挂电脑的专用程序对发动机ECU进行调校：不同转速区域、不同负荷、不同路况，都要一一跑出来，然后在燃油图谱、点火图谱上对各个细分工况进行调校。进过一系列数据调校后，最直接就是马力数据了
安装后发动机机舱图，绝对原装位无损安装，无破线，无焊接程序，保证了必要时恢复原车的可能，并且不会对原车造成伤害。原车发动机都是有动力预留的，只要压力值不超高是没事的，改装性能车的为了压榨极限功率配套的活塞连杆曲轴都是锻造加强的，越野车不追求极限动力只是适当提升原车动力是没有问题的即增加了动力。又省钱(改装这部分钱永用交税,如果原车自带就要交稅。这也严格意义允许私自改车原因之。否则就没有原装配车,满街都改装厂。花几万买个车坯子再花几万改个百万豪车只交几万部分税岂爽。光称会,只要原车发票钱以后所有关费用都会省,如保险、车船税等等。响应环保要求,排量税就,这就为什么几年增压车就替代自吸车主要原因。这种趋势不是几个铁杆自吸党喊喊就能阻止科技前进步伐。
加装增压器是提升动力系统的高效直接方式之一，通过增压器的辅助将发动机的功率进一步压榨出来，动力表现更上一个台阶。而增压方式又可以分为机械增压和涡轮增压两种，两者的目的都是将更高压的气体输送到进气歧管，压缩比更大的空气与燃油混合燃烧得更充分，进而提高发动机的效率，但前者通过发动机曲轴皮带来带动，而后者则由废气作为驱动力。这次的改装案例是机械增压的安装，与涡轮增压相比，机械增压是由发动机动力驱动，所以会以消耗发动机的部分动力为大前提，但工作范围从低转到高转几乎全面渗透，没有涡轮迟滞这一诟病，而且介入的顿挫感不像涡轮增压那么强烈，动力表现更为线性，驾控感更接近自然进气车型，总体来说机械增压是通过“先减后增”的方式，最终做到提升发动机的力
【车辆改装忠告】
车辆做任何改装请选择好的品牌、好的改装厂，在遇到恶劣气候和极端环境下，才能保证你的爱车不会抛弃你
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