图说丨把车内变成“私人飞机”——全新林肯飞行家实拍

去年底，林肯全新一代飞行家在国内已经正式上市，其实当时飞行家在上市之前，就已经有了林肯会将飞行家引入国产的消息，进口车型的提前入场，很大概率也是像以前VOLVO S90一样，让进口车型先行，起到一个扩大宣传面的效果。

（请忽略引擎盖的缝隙，那是因为演示模块接线没有将引擎盖完全关上）

不久之后，全新林肯飞行家就会在国内正式上市了，这段时间，这台林肯第二部国产车型已经陆续达到各4S店，这次我们W动力就来用照片为大家呈现一下，全新林肯飞行家是如何将车内变成私人飞机的。

作为家族式设计的传承，总统版的镀铬点阵式专属中网可谓是林肯这一代车型的最大特征了，当然在飞行家上，这幅中网可观的面积带来的气势要比冒险家大很多。若是从细节处来考量设计，其车标下方的摄像头很好地与整个中网融为一体，丝毫不觉突兀，这大概就能体现豪华品牌对于细节的不妥协了。

飞行家在外观上的特点，除了大气就是大气，但在细节处，也有些颇为有意思的地方，比如这个与车的名字相呼应的轮毂，类似飞机涡喷发动机扇叶的造型有着很好的视觉效果。

受制于4S店展车的摆放位置，整车只能给大家拍到这种角度了，飞行家外观上的气势不用太多的言语去表述，只需一眼便能感受到美式豪华SUV这种独有的气场。

拉开飞行家的车门，一种熟悉的感觉油然而生，配色、布局、氛围，都是妥妥的林肯范儿。大面积的皮革、软材质覆盖，让人在视觉以及触觉上都能感受到豪华舒适所带给人的那种心理上的满足感。

我不止一次说过，豪华，从来都是对细节上的追求，国内消费者有很多人都会认为国产后的豪华车型在做工和品控方面不如进口车型，但这一点，在林肯身上却不会有丝毫体现。国产飞行家对于细节的拿捏同样到位，如同上图中车门扶手的这一区域，很容易便能看到其做工的精致程度，并且就在这样一小块地方，5种覆盖材料的运用所带来的视觉效果没有丝毫突兀，而是呈现出一种豪华车型该有的质感。

对于飞行家这类大家伙来说，操控并非第一要义，但这并不妨碍林肯的设计师将其方向盘设计得恰到好处，适中的粗细和大小，配以NAPPA真皮包裹，其营造出的握感十分舒适。

在现在这个时代，全液晶仪表盘已经成为主流，飞行家的全液晶仪表盘的界面设计并不浮夸，不过其显示内容的丰富程度以及其显示效果，都堪称一流。

对于一部豪华车型来说，中央扶手的设计和布局，能够在很大程度上左右座舱的豪华感。飞行家在这个部分的设计不可谓不简洁，钢琴烤漆面板覆盖的储物格、点阵纹路饰板覆盖的空调面板，都能给人一种从视觉上感受到的豪华。而在空调面板下方，镂空的储物空间还采用了酒红色塑胶材质做防滑处理，足以见得飞行家在细节方面的考究。

对于豪华品牌的车型来说，车内的几张座椅的造价，大概会占到整车成本的1/4甚至1/3，除开座椅的功能性、安全性和人体工程学设计外，座椅的面料在豪华车型中绝对是最耗成本的一个层面。

飞行家Aviator在尊享、尊雅和行政版上均采用由 Trevino出品的半苯胺高级皮质，材质是最高等级的北美公牛头层皮。这种真皮材质不仅拥有柔软舒适的触感，与此同时还拥有相当出色的耐磨性和抗污能力，最重要的一点是，在经过顶级的工艺处理之后，座椅上的真皮面料都拥有优异的透气性，让车内乘员时刻都能体会到豪华的乘坐感受。

第二排空间从来都是体现豪华奢享的地方，双独立座椅、独立扶手、独立影音娱乐系统，独立空调、杯架等等，林肯飞行家将第二排座椅完全打造成了私人飞机，让坐在第二排的无论是家人还是贵宾，都能尽享奢华感受。

飞行家的第三排座椅并非聊胜于无，由于第二排座椅可前后移动的幅度不小，第三排的乘客仍能获得较为充足的腿部空间，但受制于地台高度，第三排座椅还是更适合孩童或是腿短一点的乘客，当然，值得称赞的一点是，后排座椅的靠背能够电动单独放倒，在车内空间的多变性和利用性上，可谓是豪华品牌中处于第一阶层的。

与此同时，即便是6/7座车型，飞行家也拥有比较可观的后备箱容积，在第三排座椅未放倒的情况下，其拥有302L的容积，而在第三排座椅放倒的情况下，则可扩展出986L的容积；如果二、三排全部放倒，则能扩充至2044L的超大空间。

此次实拍的林肯飞行家已经是国产版本的量产车型，其实从图片中可以看出，国产车型在做工方面仍旧保持了非常高的水准，所以根本不用担心国产车型的品质问题，你仍能在林肯飞行家上，体会到原汁原味的属于林肯的美式豪华。

至于它的豪华配置所带来的享受，以及驾驶起来的感觉，就待W动力之后拿到试驾车，再为大家带来详细的解读。