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自去年小鹏汽车旗下第二款量产车型小鹏P7还未上市，就已有众多消息传出，让新车一度成为业内最具关注车型之一。然而随着车型上市已过去一个月的时间，小鹏P7的销量却如此惨淡。针对于此，何小鹏称：我们还没交付。
可以说小鹏P7还未上市之前，就已出现各种铺天盖地吊打特斯拉的新闻炒作。然而，随着小鹏P7车型自4月27日上市之后，至今已过去超一个月时间，有数据显示小鹏P7五月累计售出仅为166辆，对比号称要吊打的特斯拉model 3销量却超一万台，属实有点差距。以致于有网友认为：“被小鹏吹上天的小鹏P7，如今仅百台的销量，不禁沦为笑柄”。
针对于此，小鹏汽车董事长何小鹏与今日在社交媒体上回应此前媒体发布的小鹏P7的5月销量，他表示“5月份小鹏P7还没有正式交付，5月份和6月份大部分都是在做展车和试驾车交付”。
同时，他还透露小鹏P7在6月28日才开始规模对外交付，并表示“我们正在努力提高产能，加速将P7送到各位鹏友的手上”。
根据此前报道，6月28日，小鹏汽车在肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园才举办了小鹏P7规模化交付发车仪式，并且在工厂启动规模化生产和交付后，小鹏汽车将在全国范围内按照支付意向金的时间先后顺序进行P7的交付工作。
按照计划，2019年12月31日前支付意向金的购车用户，如在6月23日前完成合同签署并达到配车条件，将于6月底开始可依次提车。预计最晚7月底完成配车并在8月中旬完成交付。而2020年1月1日-4月27日之间支付意向金的购车用户，预计最晚将于8月底完成配车，9月中旬完成交付。
同时，有业内人士表示，目前小鹏P7的确在产能爬坡阶段，其肇庆工厂新晋拿到的生产资质，与刚刚投产的新工厂存在着很多的磨合问题，在SOP等各个环节都仍有很大提升空间，以致于生产速度会受到一定的影响。随着不过，后期产能爬坡之后，交付情况将有望缓解。
虽然小鹏汽车目前并未公布小鹏P7已接到订单数据，但其以补贴后22.99万-34.99万元售价和706KM的长续航里程车型，都展现着对未来市场的野心。只是一直以来过度强调营销的小鹏似乎已将P7推向另一个极端，不仅称要拳打特斯拉，甚至有其高管表示，P7比保时捷Taycan还好，因此在网友看来则有些过了，甚至出现适得其反的效果。
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