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吉利汽车虽然起步时间比较晚一些，但是发展的速度够快，如今按照年度总销量来排名的话，吉利集团包含领克品牌完全可以排在国产自主品牌第1名的位置，其实能够达到现在这种成绩，离不开吉利汽车的强大研发能力。和其他的品牌相比，吉利汽车旗下产品丰富度更高，说白了就是车海战术，传统燃油SUV领域当中有缤越博越豪越，子系列当中还有帝豪gs以及远景家族，新平台产物吉利星越和ICON可以吸引到更多的年轻消费者。
由此可见吉利汽车仅仅在传统燃油SUV领域当中就已经完成了全面布局，即便拥有几个爆款，也能够支撑起整个品牌的总销量。然而吉利汽车的野心远不止于此，如今面对越来越明朗的新能源大趋势，吉利汽车还在积极布局新的几何系列车型，最近全新几何c已经有实车陆续到店，这款车型目前预售起步价达到13.98万，在纯电动SUV领域当中算是比较亲民的。
首先从外观造型设计方面看，吉利几何c这款车属于比较典型的紧凑型SUV，车身长度432mm，轴距达到2700mm属于比较宽敞的水平。几何系列新车的外观设计语言更加新潮，和此前的几何A保持一致，车头前脸封闭式格栅保留了“宇宙回声”水波纹痕迹，悬挂全新吉利银色车标显得高级许多，车身侧面有黑色悬浮车顶效果，侧面身材有点像帝豪GS的跨界效果，尾部熏黑处理的贯穿尾灯点亮之后辨识度非常高。
打开车门之后可以发现整车内饰有点科幻，中控台面简约而不简单，非常复杂的曲面造型完全摆脱了传统中控台面的古板印象，中间大尺寸悬浮屏幕科技感十足，虽然全液晶仪表尺寸并不大，但是驾驶员前方还有更科幻的抬头显示模块，能够将行车信息大量投放在挡风玻璃区域，驾驶感受会刷新体验，旋钮换挡装置以及空调触控按钮都是目前比较超前的设计思路，再加上浅色系软包材质的点缀，车内环境比较符合年轻人的审美。
吉利几何c提供单电机系统，极限输出150千瓦，也就是204马力的水平，再加上310牛米的峰值扭矩，这台车完全可以表现出高性能车的加速水准，和同价位的传统燃油SUV相比，纸面动力数据明显具备优势，而且电动机系统的爆发力更直接，初段加速给人很畅快的感觉，丝毫没有拖泥带水的感受，电动机不需要拉转速，也不需要等变速箱切档位。
目前预售13.98万的车型可以达到400公里综合续航里程，而后续还会有550公里续航版本，这样的续航已经和燃油车基本持平，就算跑长途，耽误在路上的充电时间也会很有限，里程焦虑问题可以放在一边。如果只是城市代步使用，那就根本不用担心续航了。
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