落地25.7万！领克03+真的够香吗？

近期我有一哥们儿提了辆领克03+，全款25.7万落地，可把我馋坏了！

为了能够想法子试到这台传说中的"国产小钢炮"，我可是费了好大的口舌才借出来半天来玩，而当我试驾之后，可算是解了我这么多天的"车瘾"，让我对国产性能车有了全新的认识。

在我拿到车的当天，领克03+给我的第一眼感受是绝对惊艳到我了的，我真的很难相信在20～25万这个价位里能够买到一款颜值如此"嚣张"的车子。而这股嚣张主要来源于两点：首先它全身的金色，这台领克03+采用了叫做"炫燃金"的车漆颜色，并且我认为该车漆颜色在未来至少2年时间内，不会出现在领克其它任意车型上，可以说有着非常标志性的专属色彩，足以表明它性能车基因的存在。其次是在其运动套件上，这个版本有一个足够大且完全可以合法上路的纯碳纤维尾翼，同时它还有包裹着全碳纤维的空力套件（含前唇、侧裙、尾翼和后扰流板），并且原厂还配备了19英寸多条辐式锻造轮圈以及前舱横向稳定杆等等超性能配置，可以说物超所值又运动十足，整体看上去十分的"嚣张"。

而且在其内饰部分，你会发现领克03+也做了很多的升级，采用了超大面积的Alcantara材质，包括方向盘、换挡杆、甚至是腿边，触感都非常不错。同时采用了很少见的方形打孔，视觉效果以及做工方面都体现出了高逼格，很有质感。而且在配色部分加入了和车身同色的金色和黑色组合，同时辅以大量磨砂和亮面材质的应用，非常符合年轻人的喜欢。并且，车内最为"骚气"的还是要属醒目的金色安全带，这个设计在该级别真的不多见。不仅如此，车内还有一些很别致的小细节，腿边的小标签（和安全带同材质）、方向盘下方"+"号logo、Alcantara材质的换挡把、"+/-"号镂空设计的换挡拨片，都为车内的精致程度提升了不少。

同时在配置方面，这台领克03+的表现完全超越性能车的评判标准，因为在中高配车型上配备了很多舒适性、辅助驾驶类配置。如前排座椅的加热/通风、手机无线充电、远程启动、全速自适应巡航、360全景影像、疲劳驾驶提醒、主动刹车、车道保持、并线辅助等等，可以说应有尽有，甚至单把配置拉出来，在这个价位里的车型都很难与之硬碰硬。

当然了，最让我"馋"的自然不是内饰以及外观上的东西，而是动态体验后的那股强烈的"战斗欲望"。在动力上，领克03+搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，有着254Ps的最大马力，峰值扭矩在350Nm，是这个价位里的性能车数一数二的动力性能参数，官方给出的百公里加速成绩仅为5.9s，这要比同价位里的高尔夫GTI车型在原厂状态下要强上不少。并且，在动态平衡上，它的底盘质感真的是给了我很大的惊喜，整体感觉非常的有韧劲，当然为了兼顾日常驾驶的舒适性，它的悬架调的并不是"傻硬"的状态，在我们走城乡间一些相对比较烂的路时候，它对细碎路面的过滤还是非常不错的，回弹非常清脆有高级质感。同时也并没有因为兼顾舒适而完全舍弃操控，在高速过弯的时候，它的侧倾抑制的非常好，这也是让它明显区别于普通运动化轿车的一个区别。

并且，领克03+支持4种驾驶模式的选择，分别为经济、舒适、运动和赛道模式。实际的试驾体验中会发现，即使是调到了经济模式，它的声浪也要比普通轿车暴躁很多，回火声还是比较明显的，整体感觉还不是很"温顺"。而如果调节到赛道模式，会明显感觉它变得更加紧致，同时声浪也会非常明显的提升（对于领克03+的可变排气阀门的设定标准，厂家解释说不管在哪种模式下，只要急加速、全油门的情况，排气阀门都会全部打开）。而令我比较惊喜的并不仅仅是它的声浪，毕竟做出一套炸街的排气对于领克这样的团队并不难，让我惊喜的是它方向盘和油门/刹车踏板非常的线性，这在我稍微激烈驾驶的时候很好地体现了出来，在每一次油门和方向盘相配合的时候，你都能感觉到它的指向之精准、油门之线性真的不输很多四五十万的性能车。

总的来说，领克03+是我这几年来体验过，在这个价位里最能酣畅淋漓的给我带来驾驶快感的车型了，它有着足够的动力以及非常不错的运动驾驶体验。同时它还能给予消费者更多对配置以及颜值上的需求，这要比价位更高一些的高尔夫GTI以及同级别的大马力家用轿车更加有诚意，可以说是这个级别里不可多得的一款优质选择。