真香时刻的又一次体验！领克03+试驾心得！

领克自入市以来我就对于这个品牌有着很深的印象，不仅仅是它独特的设计空间，在我看来它更是给年轻消费者带来更多优质的选择。这不，我一哥们儿就在前段时间全款25万多买下来一台领克性能车——领克03+！

领克03+可谓是中国首个主打性能的"小钢炮"车型,,有着赛道基因，对于这款车型而言，我可真是羡慕的不得了，真希望有朝一日我也能有着属于自己的一款领克汽车，而我也为了提前过把瘾就从朋友那里把车借来好好尝试了一番，今天就跟大家分享一下领克03+的真实用车感受。

颜值|标志性太强，运动感十足

看到这个落地价格，我相信很多熟悉领克03+的小伙伴们都知道他买的是一台有性能套件版的领克03+，这个版本也是领克03+在性能和颜值上的双巅峰。而对于这台领克03+的颜值而言，它和普通版本最大的区别就是车身颜色和加入的运动套件。首先我们来看看它的全新颜色，这台领克03+采用了"炫染金"的车漆颜色，并且该车漆颜色在未来至少2年时间内，不会出现在领克其它任意车型上，可以说有着非常标志性的专属色彩，足以表明它性能车基因的存在。而在运动套件上，这个版本又是一台完全可以合法带有碳纤维尾翼上路的车型，同时它还有着包括全碳纤维的空力套件（含前唇、侧裙、尾翼和后扰流板）、19英寸多条辐式锻造轮圈、前舱横向稳定杆等等超性能配置，可以说物超所值又运动十足。

内饰|配置一样没丢，Alcantara魅力十足

来到车内，你会发现领克03+在内饰上也做了很多的升级，采用了超大面积的Alcantara材质，包括方向盘、换挡杆、甚至是腿边，手感都非常不错。同时采用了很少见的方形打孔，视觉效果以及做工方面都体现出了高逼格，很有质感。而且在配色部分加入了和车身同色的金色和黑色组合，同时辅以大量磨砂和亮面材质的应用，非常符合年轻人的喜欢。并且，车内最为"骚气"的还是要属醒目的金色安全带，这个设计在该级别真的不多见。

当然了，车内还有一些很别致的小细节，腿边的小标签（和安全带同材质）、方向盘下方"+"号logo、Alcantara材质的换挡把、"+/-"号镂空设计的换挡拨片，都为车内的精致程度提升了不少。

配置方面，这台领克03+的表现完全超越性能车的评判标准，因为在中高配车型上配备了很多舒适性、辅助驾驶类配置。如前排座椅的加热/通风、手机无线充电、远程启动、全速自适应巡航、360全景影像、疲劳驾驶提醒、主动刹车、车道保持、并线辅助等等，可以说应有尽有，甚至单把配置拉出来，在这个价位里的车型都很难与之硬碰硬。

动力|操控一流，性能炸裂！

我知道大家对于这台领克03+最关心的地方一定是驾驶感受，那么我就先来说一下驾驶感受的结论，下面再做展开。当然了，首先先介绍一下参数方面，领克03+搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，有着254Ps的最大马力，峰值扭矩在350Nm，是这个价位里的性能车数一数二的动力性能参数，官方给出的百公里加速成绩仅为5.9s。

在驾驶的这段时间里，对于领克03+这款车型而言，最大的感受就是它的底盘质感非常不错，方向盘和油门/刹车踏板也足够线性，发动机和排气声浪同样也绝对到了"性能车"级别的听觉和实体感受，有着一款性能车能给你的全部体验。同时领克03+支持4种驾驶模式的选择，分别为经济、舒适、运动和赛道模式。实际的试驾体验中会发现，即使是调到了经济模式，它的声浪也要比普通轿车暴躁很多，回火声还是比较明显的，整体感觉还不是很"温顺"。而如果调节到赛道模式，会明显感觉它变得更加紧致，同时声浪也会非常明显的提升（对于领克03+的可变排气阀门的设定标准，厂家解释说不管在哪种模式下，只要急加速、全油门的情况，排气阀门都会全部打开）。而令我比较惊喜的并不仅仅是它的声浪，毕竟做出一套炸街的排气对于领克这样的团队并不难。让我惊喜的是它方向盘和油门/刹车踏板非常的线性，这在我稍微激烈驾驶的时候很好地体现了出来，在每一次油门和方向盘相配合的时候，你都能感觉到它的指向之精准、油门之线性真的不输很多四五十万的性能车。

当然了，领克03+也会有一丝让我感觉到不足的地方，就是作为一台标榜"性能车"的领克03+，它的8AT变速箱有些太过于平顺了，降档稍微有点不够积极，并不会给你那种"咔嚓"干脆降档所带来的顿挫感，会显得稍微有点偏向于舒适了，这对于一个纯纯追求性能的消费者而言，可能会稍微有点不爽。不过，在你体验了它的零百加速后，或许你也会喜欢上这种没有太多顿挫的提速体验吧。

简而言之，领克03+绝对是我认为在这个价位里最值得购买的性能车，它有着性能车的所有属性，并且还配备了像超跑一样的碳纤维套件以及大面积覆盖的Alcantara材质，还有着这个价位里别家厂根本给不到的超高配置属性。同时，作为一台对速度有要求的性能车，它还具备了一套非常完美的动力总成技术，可谓是这个价位里难得一见的好车！