新一代跑旅SUV，马自达CX-30哪个版本更值得入手？

提起马自达这个品牌，可谓是让人又爱又恨。马自达作为日本的第四大汽车制造厂商，相比于丰田、本田和日产，其规模以及销量都要相差不少。不过，有着“东瀛宝马”之称的马自达凭借自身过硬的实力和执着的造车态度，对每一辆车的驾驶和操控都做到了极致的追求，马自达最近终于上线了自己全新力作，它就是全新的——马自达CX-30。

虽说马自达在国内的品牌影响力相对冷门，但说到魂动设计，大家都知道是出自马自达之手。而就在5月28日，长安马自达全新紧凑型SUV——CX-30正式上市，新车秉承了家族式魂动设计风格，值得一提的是，马自达CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，足够吸引眼球。

那么今天，斗车哥带大家看看，作为新一代跑旅SUV的马自达CX-30，实力究竟如何，以及哪一款车型最值得买。

车型剖析

马自达CX-30与当前全新马自达3共享平台研发，定位介于CX-3与CX-5之间，新车共推出8款车型，包含1款手动挡车型，官方指导价为12.99-17.19万元，车型版本丰富，价格区间跨度也并不大。或许你正在纠结该选择哪款，给出建议之前，斗车哥还是先给大家剖析一下车型。

外观&空间

单从外观看来，全新CX-30采用现有马自达的家族语言，也就是魂动设计，为了增强辨识度，大灯和前脸位置较现有的马自达车型更为圆润一些。盾型进气格栅内部采用点阵式设计，“U”型的镀铬包裹装饰与两侧鹰眼式大灯连为一体，这套前脸与新款阿特兹上的似曾相识，它的设计第一眼确实给人赏心悦目的享受，看多了就有点审美疲劳。

而其车侧身的腰线等设计上来看则是显得更加的饱满和圆润，尾部更是同样的饱满和简洁，再搭配环绕的黑色装饰能够大大的提升其整体的运动风格，同时也是显得更加灵动时尚。

相比在颜值上花费的心思，全新CX-30在空间上就不尽人意了，整车尺寸长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm，定位紧凑型SUV明显有些牵强，相比于丰田RAV4、本田CR-V等一众热门紧凑型SUV在尺寸上并没有太大优势，却和丰田的C-HR相当，空间上想要硬杠缤智、探歌，没有任何优势可言，相信在一向重视车内空间的中国市场未必能赢取消费者的欢心。

动力&悬挂

CX-30全面搭载全新世代SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术，通过理想驾姿人体工学座椅和力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸，让SUV拥有堪比运动轿车的操控性能。

同时，创驰蓝天车辆动态控制技术的最新成果同样出现在CX-30上，GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC PLUS。当车辆进入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的回正力矩强化控制系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。

悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，而它的后扭力梁悬挂采用蝶形仿生设计（两边坚固中间相对柔软），让后悬挂拥有支撑性的同时又能提升对颠簸路段的过滤能力，在通过颠簸路段时，相比传统的扭力梁悬挂的过滤效果更好，但与独立悬挂对比，在舒适性方面还是有一点的差距，因为马自达CX-30调校还是朝着操控的，保留了路感，并没有调校得特别柔软。

操控已经具备满满的硬核实力了，动力同样有惊喜。CX-30升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，最大功率158马力，最大扭矩为202牛·米，动力输出更直接，百公里油耗低至5.6L，并完全满足国六B排放标准，这在涡轮增压的时代中，依然坚持自吸的CX-30实属难得啊。

内饰&配置

车内除了视觉上让人感到这是马自达的亲生儿子之外，在内饰用料和细节设计上面，较现有的家族内SUV车型都要更加精致一些。整个内饰设计几乎与马自达3一模一样，细节布置方面和马自达3也找不到分毫区别，但车内缝线、中控面板，车门板、中控扶手箱等部位的手工缝线挺精致的，大量的皮质材料包裹，高级感有了。

其配置的全面化程度依旧欠佳，低配车型仍使用手动空调并缺少驻车雷达，车机仅支持Carlife/CarPlay，车灯标配LED远近光，但更多灯光功能只出现在高配车型上。而在高配车型上，还会搭载智能互联系统、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测系统等智能科技配置。

配置分析

马自达的最低配尚悦型分为手动和自动两款车型，配置完全相同，自动挡比手动挡贵1万元。不可否认的是，在安全配置方面马自达CX-30做得不错，整个系统标配了9个安全气囊，分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘和膝部安全气囊，胎压监控也达到了整个监测系统的标准，这是同一级别的同一车型，非常罕见。

要是对配置有需求的话，车哥建议选择2020款 2.0L 自动耀悦型，15.89万元的厂商指导价，相比2020款 2.0L 自动尊悦型，价格便宜了1.3万元，但无论是主/被动安全性配置、科技性配置还是舒适配置都已经足够的实用了，其中包括了并线辅助、车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航、电动天窗、自适应远近光、自动空调等配置。

写在最后的话：

一通分析下来，尽管马自达CX-30在空间上没有优势，但在智能配置和驾驶操控方面的差异化布局，或将成为其在市场上竞争的关键。而斗车哥认为，如果预算有限，可以选择2020款 2.0L 手动尚悦型，12.99万元的售价非常有性价比，同时手动挡车型可以有不一样的驾驶乐趣。而如果预算充足的话，2020款 2.0L 自动尊悦型则是完善之选。

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