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在畅销家用车的名单中，丰田雷凌总是显得十分低调。要说知名度，雷凌没有卡罗拉那么高，销量也常被卡罗拉高过一头。但不可否认的是，作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌上市至今的表现一直可圈可点，如今销量突破百万的雷凌，也算是达到了新的里程碑。
近日，2021款雷凌正式上市。作为年度改款车型，雷凌普通版车型进行了配置升级，而重新打造的运动版车型，则以更原汁原味的美式造型示人，展现出了不一样的魅力。由于仅仅只有运动版车型价格有小幅提升，所以整体售价区间没有变化，依旧是11.58-15.28万元。
产品变化以配置升级为主
雷凌全系共分五级配置，分别推出燃油版和双擎版车型，共计10款车型。非运动版的8款车型，售价、设计都没有变化，主要在配置方面有所升级。新车全系都标配了LED大灯，同时标配了后座出风口和后排USB接口，实用性大大提升。
舒适性方面，相比老款车型，运动版和科技版由织物座椅升级为皮质座椅。科技配置方面，则在原有基础上实现了车机升级。升级后的车机可以实现对部分车内功能进行语音控制。安全方面，TOYOTA SAFETY SENSE系统依旧在除最低配车型之外的其他汽车上全系标配。
全新的运动版车型是此次新款车型中的主角。新车在造型方面进行了一些调整，引入了美版卡罗拉的设计。中网采用由更多蜂窝状网格构成的多变造型，LOGO上移到车头部位，车尾的后保险杠样式也进行了相应调整。造型调整后，雷凌运动版车型的视觉攻击性更强。为了提升运动气息，运动版车型内饰部分也加入了一些红色线条元素。
新车在动力方面没有改变，依旧是1.2T+CVT以及1.8L双擎动力+E-CVT的组合。
新款雷凌要卖疯了？
虽然网友对运动版车型的外形存在褒贬不一的看法，但是对于新款雷凌的销量，网友几乎保持一致，都十分看好。
现款雷凌上市一年多时间，其终端销量相当稳定，长期处于月销2万辆左右的水平。哪怕受到疫情影响，雷凌的销售恢复得也很快，在四月份基本就已经恢复了正常。在刚过去的五月份中，雷凌家族的销量达到20629辆，占品牌销量30%，同比销量增幅更是达到了81%。截至五月底，雷凌累计销量正式突破100万辆，进入新100万辆的新征程。
以上这一系列数据足以说明，雷凌在终端市场上颇受欢迎。值得关注的是，换代雷凌去年上市至今，始终保持着超高的同比增幅。究其原因，显然是因为基于TNGA新平台打造的新一代雷凌，在产品力上实现了大幅升级。全系标配8安全气囊、搭载TSS智行安全套装，雷凌的主被动安全性全面升级；升级四轮独立悬挂，降低车身重心，让这台家用代步车也有了一丝操控性可言。
近日上市的新款雷凌，在售价不变的基础上，对配置进行了更实用性的升级，价格却没有上调（运动版除外）。这样一来，新款类型的性价比和产品竞争性将得到进一步提升，销量出现进一步提升也是情理之中。（文/钟奕）
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