除了706km超长续航里程 它还是一款高性能轿跑！

小鹏P7自从“横空出世”以来在整个EV的轿车市场可谓是“兴风作浪”，毕竟这是近年来唯一可以在综合产品力真正和特斯拉正面一刚的国字号选手，也是截止到发稿前唯一在市销售的高端智能电动轿车。

然而过去一段时间大家都会被小鹏P7的706KM的NEDC超长续航里程所圈粉，却忘记了小鹏P7作为一个纯粹的运动轿跑，它天生的驾驶乐趣和操控感受也是非常优秀的。

小鹏P7的综合驾驶素质是由其四驱高性能版来作为门面担当的。由德国顶级团队参与合作了底盘的研发与调校综合素质表现真心不错，调校非常有德味儿，在机械素质的极限表现上可以说让人非常惊讶，这个钱花得还是很值得。

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在封闭赛道内进行麋鹿测试的时候，整车刚度和悬架的支撑性可圈可点，小鹏很良心也很舍得下本地让P7的悬架采用了大量铝合金工艺，大大降低了簧下质量，这也让峰值功率120kW，峰值扭矩265N·m前电机加上196kW，390N·m后电机这套动力系统有了可以发挥“操控技能点”的空间。

小鹏还与采埃孚等团队联合开发了一个智能主动连续减振系统，通过两个前轴的加速度传感器、两个后轴高度传感器以及位于控制器的六轴IMU（Inertial Measurement Unit惯性测量仪）传感器信号，在舒适、运动和标准三种模式，可根据路况和车辆行驶状态，调节减震器阻尼。

在进行高速绕桩的时候，能明显感觉到这套系统在随时随地发挥着作用。基于方向盘转角信号和IMU信号调节内外侧的减震器阻尼，前轴的加速度传感器会监控前轴的实时信号，记录速度和加速度等数据，从而调整电流输出，让减震器的阻尼实现实时变化，从而减少车辆的车身姿态偏移，以更稳定的车身姿态过弯。

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百公里加速4.3秒的四驱性能版小鹏P7是真的足够暴力了。但是能飞起来就一定要还能降下速度来，正所谓“亢龙有悔”。为此，小鹏P7配置了Brembo的对向四活塞运动型制动卡钳，在刚性、制动力分配、响应时间上的给力是实现34米左右制动距离的关键。车身姿态保持和俯仰变化也非常理性，这时候制动踏板信号和IMU信号也会立刻传递到系统上通过调节前后轴的减震器阻尼，校正车辆的姿态。由于整车刚度很大，弯心时紧致的循迹跟随感和良好的中心感可以让人几乎忘记它4.9米的车长。

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P7还装上了博世的iBooster智能制动助力系统，相比传统电动真空助力泵，这系统让整车的NVH也进一步提高了，甚至有了一丝丝D级豪华车的制动静谧感。除了制动，在转向上小鹏采用了齿条电动助力转向系统（R-EPS），这个系统就是在转向横拉杆上放了个助力电机，静谧性倒是显著提升了。

据官方消息，小鹏P7将于2020年6月底开始进行先期订单的交付。跟直接竞品相比，P7的优势明显，作为目前在综合产品力、智能化体验和续航里程上唯一可以和Model 3直接竞争的国产EV轿车，小鹏P7将依靠骑强大的综合产品实力，在2020年整个市场愈加寒冷的情况下突破销量围城、实现小鹏汽车品牌的整体上升。

另外，小鹏P7的交付工作已经启动了！

购车智囊团从小鹏汽车官方得知，小鹏P7用户交付工作上周开始已逐步启动，杭州、深圳、广州等城市已有部分用户提到车了。同时，小鹏汽车6月28日在肇庆小鹏汽车智能产业园举行了P7的发车仪式，正式启动规模化交付。

上月刚交订车的朋友也别着急，肇庆小鹏汽车智能产业园进入规模化生产节奏，启动规模化交付后，小鹏汽车将在全国范围内按照支付意向金的时间先后顺序进行P7的交付工作。具体规则如下：

2019年12月31日前支付意向金的购车用户，如在6月23日前完成合同签署并达到配车条件，将于6月底开始可依次提车。预计最晚7月底完成配车并在8月中旬完成交付；

2020年1月1日-4月27日之间支付意向金的购车用户，5月30日（含当日）前签完合同并达到配车条件，预计在8月底前可完成交付；如在6月30日前完成合同签署并达到配车条件，预计最晚将于8月底完成配车，9月中旬完成交付。

2020年4月27日后支付意向金（含上市当日）的购车用户，如在6月15前下单，预计将于8月开始陆续配车并安排交付；6月15日之后下单的客户，预计最晚将于9月开始陆续配车并安排交付。

（注：选择18寸米其林轮胎的客户比同等情况下选玛吉斯轮胎的客户预计提车时间晚4-6周左右，以客服实际通知为准）

需要重点说明的是，P7后驱超长续航智行版、及所有选择暗夜黑外观的用户，将于9月开始陆续交付；上牌地为上海的用户，交付启动时间预计为8月份。该配车顺序仅适用于同一车型、版本、配置、外饰、内饰、选装包；车辆的实际交付顺序，会根据客户所在交付城市物流情况的差异而略有不同。订单在首次选定车辆配置后，一旦更改配置，以更改后的时间重新进入交付顺序。

（车讯传媒-购车智囊团）