长安UNI-T“科幻” PK 领克02“潮酷”

越来越多在都市中生活的年轻人，开始无法忍受上班路途的艰苦。买车这个念头，不止一次的出现在脑海里。而第一台车选择什么类型、什么品牌却是摆在年轻人面前的一个大难题。除了少数人心中早就有了理想车型以外，大部分年轻人对自己的需求还是不够清晰的，也不知道自己的喜好。

各大汽车厂商针对年轻消费者的特性，在新款车型的设计上，更加贴合年轻人的审美和生活方式。这些车型大部分都是跨界紧凑型的SUV，并且风格都在朝运动、时尚、科技靠拢。通过市场的表现来看，这种车型确实很受年轻消费者的青睐。

那么在国内跨界SUV市场中，谁才是最适合年轻人购买的第一辆车呢？环顾一圈自主品牌的竞争车型，领克02和长安UNI-T似乎更符合年轻人的审美。个性十足的两车，究竟谁更讨得年轻人的欢心，我们通过对比来看一下。

外观PK：长安UNI-T外型"科幻"，领克02外型"潮酷"

从CS75 PLUS开始，长安汽车的外观设计就给大家留下了很深的印象，UNI-T也延续了这种颜值攻陷的做法，作为新的产品序列，UNI-T使用了更具科幻、前卫的设计语言。新车前脸采用了整体由菱形元素组成的"无边界"设计黑色格栅，UNI-T的前大灯造型较为修长，配合前格栅造型显得格外激进。

领克02的前脸沿袭了家族式设计语言，上下格栅设计将前脸分割成两部分，分体式大灯的位置设计也极具新意，与领克品牌标识的两条竖直的日行灯相辅相成，共同造就前脸的独特。

领克02其低趴扁平的鲶鱼前脸造型也被认为"潮酷"。而UNI-T虽然也属个性范畴，但更符合大众的审美。

车身侧面，长安UNI-T采用拼色车漆，橘黄色+灰色车漆使新车看上去更加年轻个性，同时类似轿跑SUV车身造型也符合喜欢运动的年轻消费者所追捧。细节方面新车还配备造型更加科幻的隐藏式门把手。此外，大尺寸轮圈配合多辐式轮圈造型，以及向前俯冲的姿态设计，都给该车创造出了较为运动的氛围，而悬浮式车顶也十分符合潮流。车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

领克02的车身侧面采用的是溜背式设计，腰线的处理也极为贴切，给人一种视觉重心较低的感觉。身尺寸方面，领克02的长宽分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。相比长安UNI-T，领克02低矮的车高使得整车跨界轿跑风更浓。

车尾部分，UNI-T车辆尾部棱角更加分明，虽然中间没有贯穿式尾灯加持，不过却贯穿了一道犀利的尾部腰线。4根排气管出口的设计，更彰出了此车的运动气息。

领克02的尾灯官方称之为能量晶体尾灯，辨识度极高。底部采用了双边的圆筒排气设计，看起来很有运动的氛围。

内饰PK：UNI-T同样科幻感强，领克02北欧简约风

UNI-T外观设计上的科幻感也同样运用到了内饰上；车内采用大量的皮革包裹，而且采用红黑搭配的颜色使其看起来非常动感，很容易勾起人的驾驶欲望。中控台采用类似于CS75plus的斜面布局，这样看起来非常年轻时尚。这里特别要称赞的是档把的设计，档把设计得非常的酷炫科幻，设计感很强，与目前所有市面车型档把都不一样，科幻感十足！而仪表盘采用的是一块液晶屏仪表盘，上面可以显示所有的驾驶信息，这也显得很有科技含量！

领克02的内饰则受到了沃尔沃的影响，当你进入车内，细腻的软质材料、精致的内饰做工、简洁的线条设计为领克02的内饰填充了满满的北欧简约风，领克02同样全系使用了电子档杆，造型十分精致，档把右侧带有驾驶模式选择旋钮。液晶仪表盘和更大尺寸的中控液晶屏提升该车的科技感，而且设计稍向驾驶座偏移，操作更加的简便，整体风格简约美观。

空间PK：UNI-T略带小惊喜，领克02中规中矩

出色的设计可能的确会牺牲一部分实用性，不过UNI-T显然不只是样子货，可以看到它在力求保持高颜值的基础上将实用性也做得更好。后排乘客也能拥有充裕的腿部空间，细节部分它后排地板中间的凸起也不高，并为后排乘客提供了三个头枕，对后排中间位置的乘客还算友好。

储物部分UNI-T的表现同样不俗，常规位置如门板、扶手箱、手套箱等处都设置有实用的储物格，后备箱也被设计得很平整，虽然由于造型的关系高度会受些影响，不过UNI-T也带给我们一些小惊喜，在后备箱下方设置了许多隐藏式的储物空间来予以补偿。

受制于车顶的造型，02的头部空间表现相较传统SUV而言确实略显局促。不过其后排腿部空间表现还算不错，所以只要不是大长腿，腿部空间还是能够得到保证的。

储物部分，值得一提的是领克02在四个车门板上都设置了可以放置手机的凹槽，非常实用。车内储存空间很多，车杯位置也很人性化，位置设计很实用。中控储物可以放二个水杯，还能放置一些杂物。但在车长，高度和轴距方面，领克02不及长安UNI-T，同时也影响了其后备箱的储物空间，由于领克02车宽的优势，使其后备箱宽度和纵深尚可，但后备箱厚度被迫妥协于车高和溜背的造型。而靠近座椅位置凸起的横杆，也对后备箱的平整度有一定的影响。

动力PK：UNI-T对比领克02，技高一筹

动力方面，UNI-T目前预售的车型搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，采用了同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，被誉为长安最强芯。它带来的是132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，且峰值扭矩输出仅需1250转便可达到，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，官方给出的百公里加速7.57秒，百公里综合油耗6.3L。

领克02采用的是沃尔沃Drive-E系列1.5T三缸发动机和7速双离合变速箱的组合，最大功率132kw，最大扭矩265nm，峰值扭矩输出则需要1500转，百公里加速8.3秒，综合油耗6.4L。

动力表现上及油耗上，UNI-T账面数据优于领克02，具有更强的动力输出及低于领克02油耗的优异表现。另外，相比于领克02不受市场待见的三缸发动机，UNI-T的4缸发动机更受市场青睐。

配置PK：UNI-T整车强调智能化，领克02整车侧重安全性

配置方面，长安UNI-T是国内首次实现了L3级别自动驾驶技术的量产车型，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，并结合了ADAS地图，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。

此外，根据驾驶者表情主动嘘寒问暖；驾乘者打电话时主动减小音乐音量；车上有人抽烟时主动开启空气净化装置并视情况打开车窗；在高速上行驶至临近预设导航目的地下道口时，车辆会通过声音图像主动提示；还会实时侦测驾驶者疲劳等级，并视情况通过多种方式进行疲劳驾驶干预；还可完全依靠语音收发车机端微信等等。

领克02在安全方面的打造可以说是秉承了沃尔沃一贯的安全至上的理念，车身打造采用了强度高达1600兆帕的超高强度钢，整车高强度钢的使用率更是达到了80.5%，铸就了领克02行业顶尖的安全性能，更是成为C-NCAP 2018版规则实施后同批次碰撞测试唯一获得五星+成绩的车型。

其次，虽然领克02不具备L3级别自动驾驶技术，但安全配置上也达到了L2级别，全系标配LKA车道保持辅助系统、TSR道路交通标识识别、AHB自动远光灯调节、FCW前方碰撞预警系统、BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA后方车辆警示系统、DVR行车记录仪等在内的17项智能驾驶辅助技术。

最后

长安UNI-T在颜值、科技感、以及动力方面上，完全具备了目前同级别车型所不具备的产品素质，从感官和科技配置上达到了国内的领先水准，尤其在人机交互方面，长安创造出了一条新思路。在高智能化的车机系统以及性能出色的蓝鲸NE动力系统的加持下，面对提早布局这一市场的领克02，长安UNI-T在产品力上与领克02各有春秋，11.59-13.59万的门槛价也低于领克02（13.98-18.88万）那么同样是轿跑风的领克02和长安UNI-T，青年消费者会更青睐谁呢？