【帮你选车】距全尺寸SUV一步之遥 探险者没有竞争对手？

全新的福特探险者应该是目前国内中大型SUV关注度最高的车型了，比起开拓者的降维打击、凯迪拉克XT6的豪华品牌、红旗HS7的高规格、即将停产的普拉多、尺寸不达标的雷克萨斯RX，似乎只有大众途昂和别克昂科旗能与之一战。从指导价上来看也是如此，主销配置版本在30-40万元的价格区间，三车都是如此。福特内部应该也是将这两款车型列为了主要竞争对手。那么探险者有这样的实力去挑战已经在市场上摸爬滚打多年的前辈途昂，以及有着同级几乎最优内饰表现的昂科旗吗？

先来看主要的参数，从动力规格上来看，除去途昂V6车型，大家的动力指标基本能在同一个对比范围内，昂科旗全系标配2.0T发动机，最大马力237Ps；途昂同样全系2.0T，但是分高低功率，低功率186Ps，高功率220Ps；探险者全系2.3T，最大马力276Ps。

可以看出马力即是正义这点在探险者身上体现地淋漓尽致，坐拥三车中最大的马力和扭矩，百公里加速跑进8秒大关，与许多豪华品牌的中大型SUV已经非常接近了。不过由于三者的传动机构大相径庭，实际的驾驶感受还是需要车主自行斟酌。大众的双离合虽然是目前市面上调教得比较出色的，但是低速的闯动依然存在；昂科旗的9AT和探险者的10AT其实还有一些渊源，大体上平顺性差不多，但9AT是用在前驱平台，10AT用在后驱平台。

重头戏来了，标题中提及的距离全尺寸SUV一步之遥，很显然指的就是探险者的车身尺寸。超过5米的车长和超过3米的轴距几乎是目前非豪华品牌里最大的，途昂刚上市那会大家都在说这车真大，从来没见过这么霸气的车，现在看来途昂这个大家伙在探险者面前也要矮上一截。

当然距离正统的全尺寸SUV还是有一定距离的，比如林肯的领航员、凯迪拉克的凯雷德、雪佛兰萨博班、太浩等，当然福特也是有对标的产品的——征服者，只是目前没在国内上市。而像我们熟知的GLS、X7等车型，和福特探险者的尺寸差距也仅在一百多毫米，至少常人从外观上来看是无法分辨出谁大谁小的。甚至定位大型SUV的雷克萨斯LX普通版车型，车长和轴距都不如探险者，却要卖到一百多万，还常年定不到车。

所以如果单单从车身尺寸上来说，探险者甚至可以脸皮厚一点把自己归到大型SUV里面去。但是如果这样做势必要提升动力规格，那么售价也会相应上涨，就有点显得得不偿失了。

动力和尺寸表现出色的探险者，在内饰上可能就没那么亮眼了。如果面对的对手是途昂，那么大众过于“传统”的内饰设计可能会有不少人看厌了，而如果对手是昂科旗的话，那么探险者很明显是处于弱势的。

三幅的方向盘视觉上有一定的平底效果，造型中规中矩，全液晶仪表非常瞩目，木纹饰板的点缀也恰到好处。只是这巨大的中控屏显得有些突兀。福特可能对国内汽车市场有一些偏见，认为屏幕越大我们越喜欢，大屏看起来爽没错，只是和探险者的这套内饰似乎有些不搭。某种程度上来说探险者的内饰和林肯的如出一辙。如果能像奥迪那样做成上下双屏，应该看起来会好很多。

作为对比，昂科旗的内饰就显得非常稳重大气，即使屏幕尺寸不大，但是依然能看出是最新款的车型，整体视觉效果很出色。可以看出别克对国内消费者琢磨的很透彻。

探险者有6座与7座车型可选，价格相同，6座车型第二排为两个独立座椅，带有一侧的扶手。配有手动隐私遮阳帘、独立空调、230V电源接口等配置，进入第三排可以通过中间的通道，宽度足够成年人稍稍侧身通过。

第三排座椅稍显单薄，但是坐姿还算正常，不会出现蜷着腿的情况，两侧有杯架、置物格、空调出风口等，对第三排的乘客照顾得还算周全。

从座椅、空间、配置等表现来看，探险者的内部空间和途昂相差不大，处于同一水平线，第二排宽大舒适，第三排表现尚可，属于不功不过吧。

为什么最后说配置呢，因为到了这一级别，基本的用车肯定可以保证的，除非前一辆车是豪华品牌，不然以一般家庭来说，置换升级购买这一级别的车型对配置通常不会有太大的要求。当然如果是日系品牌可能还是需要斟酌一下。

全系标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、主动刹车、盲区监测、车道保持辅助、全速域自适应巡航、全景天窗、电尾门、无钥匙进入/启动、真皮座椅、12.8英寸中控屏、全LED大灯、第二排独立空调。至于自动驻车、电子手刹这类比较常见的配置就不值得一提了。

可以看出探险者即使是最低配的入门版车型，配置表现也十分有底气，主动安全、被动安全、舒适性、豪华性配置基本都覆盖到了，甚至不明白高配车型还能增加什么配置。

作为对比，我们选择了三车价格相近的两驱版本，虽然从表格中好像探险者也没有太大幅度的领先，但是要注意三车中探险者的价格要比昂科旗便宜1万，比途昂便宜2万，并且途昂是动力规格比较低的330车型，马力差了近100匹才能换得这样的配置表现，高下立判。

但是我们认为，如果以指导价对比，那么按照大众一贯的优惠策略来说是不公平的，途昂目前市面上有着幅度可观的优惠，如果算上优惠，那么和探险者的配置水平其实是对等的。

综合来看，探险者在动力规格、车身尺寸上有着巨大的优势，但内饰设计偏弱，车内空间表现虽然优秀，但是也没有太大的亮点，而配置水平比较抢眼，低配车型也能获得很好的体验。按照以往的经验来说，福特系的车型不太会有大幅的降价，如此一来其实配置上的优势基本就被途昂、昂科旗抹平了。所以在配置、空间相当的前提下，同样的价格能够换得强的动力，以及更大的车身，其实探险者的性价比是比较明显的。即使是没有优惠的前提下购车，也不吃亏。