2.30万
本田冠道是一款中型五座SUV，在国内主要的竞品车型是汉兰达，汉兰达主销七座，那么冠道则错位竞争，全系没有七座布局，主推五座车型，在同级别的五座车型中，冠道以宽大舒适的后排空间，精致的中控内饰，好像没有直接“对手”。目前2020款冠道已经上市，我们来看看这款车表现如何。
新车的车头前脸，是一副标准的本田家族式前脸，本田几乎每一款车型在车标左右都贯穿了一条镀铬亮条，这样看上去显得豪华大气，中网格栅布局紧凑，显得精致，两侧大灯与格栅紧密相连，车头整体看着十分宽阔厚重。
车身侧面的设计，像是一款轿跑SUV，车尾部位采用溜背式设计，由于没有第三排，溜背造型不影响二排头部舒适性，车身腰线位于前后车门的下半部分，内凹式的腰线显得车身干练，没有臃肿的感觉。前后车轮的款式偏向年轻化设计，没有运动感也没有豪华感。
车身尾部的整体设计风格以稳重为主，新款较老款相比，排气管由原来的两个升级为四个，这个变化是最直观的，不过这只是视觉上的效果，如果细看，其中两个是装饰件，并非真排气管。
中控方面，本田车与丰田日产相比，在中控内饰上做得一向都不错，这也是本田除了发动机之外的另一个强项。整体布局紧密，各项功能区域衔接得比较恰当，上手简单。
驾驶位方面，真皮包裹的方向盘看着大小适中，两侧有多功能按键，还加入了银色磨砂饰条，显得格外豪华，透过方向盘，能够看到仪表盘并非全尺寸液晶的，中间的行车电脑显示屏是彩色的，对于这款33.28万的四驱至尊双色版来讲，应该配备液晶仪表盘。
中控大屏为8英寸带触控功能，尺寸依照现在的汽车配置，8英寸有些小，在功能性方面，大屏有车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制系统等等。功能性能够满足日常家用。
冠道的后排乘坐空间是很优秀的，它的车身尺寸也比较庞大，犹如一辆“公路坦克”，车身长度是4858毫米，宽1942毫米，高1670毫米，轴距2820毫米。看看后排的实际表现，后排车门设计的角度接近90度，方便上下车，身高1.85米的乘客，坐进后排，腿部和头部空间都有余量，地板中间接近纯平，座椅的厚度也不错，看来这款车商用家用均可。
动力方面，2020款冠道，有1.5T和2.0T动力，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出193马力，最大扭矩243牛米。变速箱匹配了CVT，入门级车型的自重就达到了1.708吨，1.5T家用弱不，其实并不弱，家用代步动力够用，百公里加速成绩是10.2秒，这个成绩也可以。油耗也比较经济，百公里综合油耗7.3升。如果对动力没有太高的要求，1.5T车型可以入手。
1.5T
2.0T版本，也是四缸涡轮增压发动机，动力没得说，最大输出272马力，峰值扭矩370牛米，百公里加速成绩是7.8秒，油耗百公里综合路况是8.3升，变速箱匹配了9速手自一体，这款变速箱是外采德国采埃孚的，本田自家有10速手自一体和八速双离合，10速手自一体用在档次更高的讴歌车上，而八速双离合却承受不了370牛米的扭矩。2.0T动力强劲，对动力有要求的车友，对行车稳定性有要求的车友，可以考虑四驱版本。
2.0T
底盘悬架，前面使用麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这套悬架调校得软硬适中，走烂路不会觉得底盘硬，加上宽大舒适的沙发座椅，舒适性方面不输汉兰达，跑高速的车身稳定性可以，超过每小时120公里，车身也没有飘的感觉。
在配置方面，全系标配了245/55R19英寸的轮胎及轮毂，低配车型4个气囊、中高配有8个气囊、还标配了车型胎压报警、车身稳定系统、定速巡航、可变转向比、无钥匙进入和启动、远程启动等等一些实用配置。
价格方面，冠道价格区间是22万-33.28万，与丰田汉兰达的价格接近，两款车各有各的优点，内饰和动力冠道更占优势。
保值率方面，冠道能够达到优秀水平、三年的保值率为71.1%，在同级别车型中，算是保值率很高的车型。
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