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目前市场上的混动车型有以丰田为首的油电混合动力，还有国产以比亚迪为首的插电混合动力，两者都是混动，但是技术上有很大区别，各自都有优势和劣势，今天咱们就来分析一下油电混动和插电混动的不同之处。
所谓的油电混动我们简单的理解可以看作是城市里的共享电动车，电力不足了可以脚蹬来补充电力，这样就能让我们走得更远。比如丰田卡罗拉双擎，发动机为发电机充电，也就是说发动机工作动能转换成了电能，这样车辆就可以通过电力来行驶，如果没电了，发动机还可以继续工作，工作后转换电能，往复循环，省油达到了极致。
插电混动拥有充电功能，全程都依靠电力工作，当然可以实现0油耗，但是没有电的时候很麻烦，车辆不能继续行驶，而且很多的插电混动车型都不支持快充。人们谈到插电混动车型，关注最多的是电池和续航里程。
从挂牌来说，油电混动比如丰田和本田的双擎车型都不算是新能源车，不能挂新能源车的车牌。但是插电混动是可以挂新能源车牌的，还可以免购置税，全年不限号，随便开，正因为如此很多人会选择插电混动车型。
如果单纯讨论油耗，插电混动肯定更为划算，可以实现0油耗。不过插电混动车型要考虑固定的停车位，以及充电桩，若是充电不方便，使用不便利，也是让人非常头疼。双擎车型不用充电，油耗低，不用考虑续航，想去哪里去哪里更为方便。
如果讨论技术含金量，油电混动肯定更高一些，1997年丰田推出了自己的油电混动车型普锐斯，很长一段时间混动市场丰田独占鳌头，后来本田绕开丰田的专利有了自己的油电混动技术，这样的格局才被改变。
油电混合动力与插电混合动力相比，同级别当中插电混合动力价格更高，保养方面差别不大。大部分小伙伴购买混合动力真正担心的是电池的使用寿命，毕竟更换电池组的成本不小，不过热销的混动车型，电池质保时间都较长，也不用太过担忧。总之如果充电方便，上下班代步还是插电混动好，如果经常外出最好还是油电混动。
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（运营人员：凌萧风）
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