车子真的越轻越高级？减配怎么解释

关于一台车的整备质量轻重，一直是一个被很多人讨论的话题，有人说车子造得重是因为做工和用料非常厚道，把一台车造那么轻证明只是一个空盒子，能减配的地方都减配掉了，但又有人说技术越差造出来的车越重，所以越高级的车是越轻的，因为减重工作做得非常好，事实情况到底是怎么样的呢？

不管是因为越来越严格的排放政策，还是迫于越来越高的成本压力，很多车企的减配行为是毋庸置疑的，除了减掉各种各样的隔音棉、盖板、配置等等，还会装配上自重更轻的小排量发动机，换上更轻的小涡轮，综合下来给你营造出一种更轻更高级的假象，这种是我们需要慎重选择的。

同时，有一些品牌，并不会顾及太多，比如领克03作为一台紧凑级家轿它超过1.5吨的自重几乎和很多中级车差不多，原因就是它的做工用料都很实诚，同时因为有着较强的动力，所以它的整体表现并不会因为自重而受到拖累。

减重是一门学问没错，但主要还是看这个重量是怎么减下去的，如果是因为工艺的升级，那么必然是值得推崇，但如果是因为减配，那真的不好意思，它不值得选。

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