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和你们一样，当小编看到图中的这张照片，也是着实的被吓了一跳。从2003年至2020年，17年间，国产版丰田普拉多在华生产34.67万台，虽说在后期的表现已经出现了回落，但是大体上的表现还是相当的不错的。毕竟在国内“普拉多”这三个字仍旧代表着相当一部分人对于车的认知！如今国产版的3.5L普拉多在23号正式下线，用句话中的话，那叫做“霸气收官”。从此国内将不存在国产版普拉多，一代枭雄，就此落幕！
其实对于国产版普拉多的境遇，很多人是能够预料到的，我们知道丰田针对亚洲区在战略上做了非常大的调整，比如皇冠和锐志全部停产，回归了丰田亚洲龙。这样打的转变，在目前的车企中也只有丰田了敢用这样的大动作。所以针对丰田的这个举动，很多人也会有预感！只不过这样的预感来得有些太快了！对于普拉多来讲，从去年的换代开始，其实已经出现了苗头！比如这款车的已经开始全面的向城市化SUV转变！
比如取消了非承载式车身设计，取消了全时四驱系统换成了分时系统，舒适性和颜值有了特别明显的提升，所以在越野性能上更是自废武功，而且这样的转变基本上和汉兰达有些重叠。所以在终端的销量上也是极具的下滑，更是来到了历史的最低点，所以从这个时候开始，关于这款车有可能退出中国市场的消息是络绎不绝。现在看来，丰田做事还是有前兆的！
针对这款车的停产，除了策略上以外，还有一个决定性的作用，那就是从自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车也应符合国六排放标准。所以目前国产的普拉多也是受到了国家燃油限值法规与国六排放法规的影响。基于以上两点原因，国产版的普拉多也算是寿终正寝了！
最后在回顾一下这款国产版的普拉多，目前在售的普拉多为3.5L自吸排量，这款车于2017年11月上市，全系搭载了3.5L V6发动机，匹配6速手自一体变速箱，并且更换了全新的分时四驱系统，官方售价43.58-60.48万元。可以说这款车的上市也加速了退出国内市场的步伐，而有消息称这款车的停产将会对国内的库存车以及二手车带来影响，虽停产，但情怀在，有可能在价格上会有大幅提升，对于它的停产，你们怎么看！
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