最便宜的奔驰车，2.0T+前置四驱，到底值不值得买

花二十多万就能够买到一台挂着硕大三叉星的奔驰A级，听起来好像是一件很有吸引力的好事，但其实这台车存在非常大的争议。对其他的奔驰车主来说，有A级这样车型的存在，无异于是拉低了品牌的档次，也让自己的奔驰车看起来不再那么高档了。花更少的钱就能得到面子，这就让花更多钱的人显得很没面子。而对于奔驰A级的车主来说，这笔钱消费得也有些拧巴，毕竟要是不看品牌，这二十几万元能买到空间更大的，动力和行驶品质更好的同级别车型。

那奔驰为什么会生产这样一台两边不讨好的车型呢？是为了"敛财"吗？车企的行为当然是为了挣钱，但竭泽而渔反而会损害奔驰的长期利益。奔驰A级存在的意义其实是为了吸引年轻的消费者。虽然年轻的消费者目前的消费力不够，但一旦他感受到了奔驰的魅力，在他未来消费能力上去之后，很有可能会花钱去买一台更贵更高级的奔驰车，最便宜的A级相当于是一张入场券。这样的长期利益才是奔驰所追求的。

那在这台奔驰A级上，消费者能感受到奔驰的魅力吗？答案是肯定的，别人很难给到的，奔驰最重要的两大优点：面子与豪华感，这台A级都能给你。别的先不说，就看奔驰A级进气格栅中央硕大的三叉星车标，就会让车主在亲戚朋友面前显得非常有面子，即便是不认识的路人，也会知道这台车的车主非常有钱。

而在内饰设计方面，奔驰A级能带给车主非常出色的豪华感。进入车内会发现，奔驰A级采用了这一代统一的家族设计：经典的10.25英寸双联屏、中央连续三个圆形的空调出风口，以及一系列高级的设计，让这台奔驰A级有了同其他奔驰车一样的豪华品质。并且国产带L的奔驰A级加长版车型，轴距与竞品1系和A3相比，是最长的。奔驰A级的轴距达到了2789mm，这也让这台奔驰A级成为了竞品中拥有最豪华后排空间的车型。

这台奔驰优点很明显，缺点也是相当明显、奔驰一贯的优点在A级上都有表现，不过有些缺点确实奔驰A级独有的。当与同级别车型横向比较时，作为一台紧凑型轿车的奔驰A级，当然是非常优秀的，但在20-30万这个价格上，奔驰A级的性价比又显得非常低。

就拿灯光配置举例，就先不说A级这个车灯设计看上去是否怪异，这个起步价在20万以上的车，低配车型上还在使用卤素光源，光是这一点就足够吐槽了。次顶配相比于入门版其实配置相差不多，增加了倒车影像、电动座椅可以调节的方向更多了、光源变成LED、中控屏幕面积大一些，然而售价却要增加5万多。

次顶配及以下的全部车型标配一台1.3T涡轮增压发动机，调校不同的缘故，低配车型的最大功率为136Ps，而高配上发动机的最大功率为163Ps。一台售价二十几万的车最大功率136Ps，还是显得弱了些。如果有人说，宝马1系动力也差不多，那是宝马1系也有问题。而这台车最大的硬伤，是次顶配及以下的所有车型采用的都是扭力梁式非独立悬架。唯有顶配车型非常与众不同，使用最大功率190Ps的2.0T发动机，配有多连杆式的独立悬挂，并且还是A级中唯一的前置四驱车型，售价更是达到了近30万。这就是让消费者要么不买A级，要么就花30万买顶配。

这样的一台车，要是给丰田卖，可能会便宜5万，要是换上个国产品牌车标卖，可能只敢卖十二三万元。奔驰A级的品牌溢价太高了，所以这台车的性价比非常低，而对于很多价格不敏感的年轻消费者来说，这里面包含了一大笔智商税。

性价比不高，并不代表这台车不能买。如果对这台车不够了解，手上的钱也不太够，明明不一定要买奔驰，只是听别人说奔驰好就来选择奔驰A级的话，当然就是交了智商税。但如果只对奔驰有需求，钱够但买C级又没有必要，对动力的要求不高，选择A级当然是比较明智的，就不是智商税。而对于那些买豪车都是洒洒水，奔驰全家桶就差这一台奔驰A级的土壕，我当然是非常支持他去买A级的。