开过第十代索纳塔，你就知道北京现代动真格了

作为现代汽车当家花旦，诞生于上世纪80年代的索纳塔，是现代汽车家族中历史最悠久的车型之一。2019年现代汽车凭借719万台销量位列全球第五，其中索纳塔贡献了很大部分力量。作为品牌旗舰车型，索纳塔全球销量累计至今已经超过880万辆，在B级车细分市场曾经红极一时的索纳塔，在经历前代车型的短暂沉淀以后，以全新面貌卷土重来。

7月，第十代索纳塔即将迎来上市，上市之前我们率先试驾了它。在亲身体验以后，对于它重新征战B级车市场，我们有了很大的肯定。对于第十代索纳塔，不难看出，现代汽车有了很多思考，做了很多准备，而这些都体现在产品打造的质感上，和试驾媒体的赞不绝口之声中。

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外观上，第十代索纳塔一改往日B级车惯有的商务稳重形象风格，大胆地把设计往年轻动感的方向进化。在现代汽车全新“Sensuous Sportiness感性运动”设计理念的指引下，力量与柔美、时尚与温情，在第十代索纳塔车身设计中得到完美的融合。

作为现代汽车全新第三代i-GMP平台打造的首款车型，第十代索纳塔不仅较上代车型轻了105kg，还实现了更短的前悬，车身高度降低、宽度增大、轴距加长等变化特征，带来更加低趴的车身，运动时尚从中流露。这样的车身造型设计，的确可以吸引到很多趋于成熟期的年轻群体。

占据大半个前脸的箭羽式前格栅极具辨识度，这样的造型设计虽然较以往的设计更为跳脱，但同门师兄弟菲斯塔的成功足以证明，这样的设计就是所谓的“真香”设计。前脸部分，与车身镀铬饰条一体化的隐藏渐变式LED日行灯也是设计上的一个亮点。

车身线条轮廓以“8分音符”为灵感打造，正如其名SONATA奏鸣曲，配上贯穿式光影刀刻三腰线，塑造出鲜活且动感的整车形象。第十代索纳塔搭配了19寸轮毂、溜背设计，在尾灯上方有12根扰流鳍加入，在增添整车运动感的同时降低了风阻系数。

相较于略微繁琐的外观，内饰方面第十代索纳塔则显得简洁大方。非对称式设计的内饰，中控布局偏向驾驶员一侧，四幅式方向盘运动感十足，据介绍新车将全系标配换挡拨片，全面贴合运动化的产品打造，双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏则带来科技感。

据北京现代官方工作人员介绍，内饰颜色配置上，2.0T版本将配备带红色缝线的黑色内饰，1.5T版本则会有一深一浅两个配色。就整体设计而言，第十代索纳塔沉稳不失个性，时尚不乏优雅，完美符合当前的市场需求，以及未来汽车设计的审美走向。

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正如刚才所提到的那样，动力配置方面，第十代索纳塔搭载了1.5T和2.0T两款发动机。基于全新的“Smartstream”动力总成，2.0T版本配备了8AT变速箱，带来最大功率240匹，峰值扭矩353N·m；1.5T版本搭配7DCT变速箱，带来最大功率170马力，峰值扭矩253N·m。

我们试驾的是1.5T版本就足够的令人惊艳，驾驶起来实在是爱不释手，让人欲罢不能。首先是底盘的调校极具质感，整体感很强，虽然注重运动，但也很好地兼顾了舒适性。在高速公路上，我们加速变道，能感觉到底盘的稳，在柏油马路或乡村公路，即使偶遇坑洼路面，也能过滤出非常平稳的驾乘感受。

蜀道难，难于上青天，成都的道路虽然较重庆而言比较平直，但还是有弯路考验着车辆转向时的精准性和安全性。第十代索纳塔较上代车型，优化了前、后桥的结构，提升了前、后桥的协作力，让车辆在转向时的响应速度和安全性有了大幅提升，让驾驶者在高速路面、城市路段，自在安全的放心超车。

为了抑制“推头”现象，工程师还改变了连杆安装点的方式，在减小车辆侧倾的同时，提高了车辆在倾斜状态下的转向能力；另外第十代索纳塔也强化了subframe前、后方安装部位的钢性，提升了车辆在出弯“补油”时的平稳度，即保证了安全又提高了车辆弯道的出弯速度。

此外，基于Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统的加持，第十代索纳塔已经具备了L2+级别自动驾驶功能，拥有包括高速公路驾驶辅助系统（HDA）、导航自适应巡航（NSCC）、前碰撞预警制动系统（FCA-JT）在内的多达23项主／被动安全配置，能够帮助用户全面应对复杂多变的用车场景。

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在智能配置方面，第十代索纳塔更是远超笔者预期。我们都知道对于合资品牌而言，B级车往往是一个品牌的旗舰车型，也是品牌最先进技术的集中体现。在第十代索纳塔上，我们能感受到现代汽车在技术层面的沉淀和领先，并且估计是产品卖点太丰富，以至于他们没在意其智能配置上的领先。

在如今汽车普遍使用的语音指令方面，第十代索纳塔搭载了现代汽车第三代智能网联平台，为用户配备了胜似“真人对话”的情景化语音控制功能，搭配丰富的在线娱乐资讯、实时位置共享、蓝牙钥匙及车辆远程控制等功能，让人机互动更加顺畅且自由，其可根据指令调节空调、天窗等。

还有一点，第十代索纳塔做了一个特别贴心的设计，当我们行驶在道路上，只需打下转弯灯，液晶仪表盘的显示屏上，就会显现当前转向的道路情况，并且左右两边的画面都能检测到，甚至可以通过这个配置监测道路两边的状况，对于马路新手而言，这个功能很大程度上帮助了他们更好地侧方位停车、倒车入库等。

写在最后

关于第十代索纳塔的高科技配置还有很多聊的，并且在亲自试驾以后，我们更有理由相信，其能够凭借自身的硬核实力，重回合资B级车的主流阵营，即使是品牌力还需建设。而关于接下来的产品规划，工作人员表明接下来会是北京现代的产品爆发期，预计在今年，品牌会推出首款MPV车型，在下半年也会迎来第六代伊兰特，11月ix35的大改款车型将上市，明年第四代途胜也将展现“脱胎换骨”的变化。