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继名爵6、菲斯塔、博瑞、思域之后，溜背轿车大军中突然杀出了一匹黑马，它就是新宝骏RC-6，那么，这款溜背造型车的硬气到底在哪里？
今天，思思与你一起从造型、底盘、动力、配置这几方面探个究竟！
在造型方面
最亮眼的莫过于它采用的是溜背式的尾部造型，在减少车辆行驶阻力的同时，瞄准的自然是80后、90后一代的消费主力军，前脸依然延续了家族式的星空点阵设计、辨识度极高，加上车身侧面的平行动态的腰线设计，开着这样一款高颜值的中级轿车，回头率自然不会低！而掀背式的上开尾门设计也满足了用户对于日常载物的需求，中看更中用！
在底盘方面
该车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，带来舒适体验的同时，车辆190mm左右的离地间隙算是一种跨界，既有轿车的舒适性，又有SUV的高通过性，车身长度为4925mm，轴距达2800mm，有着大众CC的中级车一般的尺寸。
在动力方面
该车搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无极变速器（模拟8档），根据以往车型的表现，燃油经济性方面依然有着不俗的竞争力。
在配置方面
新车标配车身稳定系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、制动力分配系统，还将配备20万级车型才有的主动刹车系统、自适应巡航系统，以及L2级别智能驾驶的辅助，更有车联网系统，实现车辆远程启动等方面的控制；相较于市场上现有的同级别轿车，新宝骏RC-6在主动安全性、智能网联、语音控制等方面的表现更值得我们期待，而一体式中控大屏的横向延伸式设计或将打破宝骏以往的悬浮式中控设计，加上车内氛围灯的衬托，科技感十足。
不得不说的是，作为一款8万起步、12万封顶的高颜值、高品质、高配置的轿车来说，新宝骏RC-6的表现还是可圈可点的，上汽通用五菱作为一家2200万辆级的车企，这样款跨界车型是不是能经得起市场的考验呢？对此你怎么看？
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