长安打造出行新物种，UNI-T够不够格成为新"后浪"

提到长安，它可以算是中国品牌中的绝对主力了。在6月份，长安汽车发布了全新产品序列UNI，在定位上与"CS"系列有着较大差异。它将设计、科技、年轻化作为主基调，更多的打破常规，吸引年轻人群的关注，UNI-T便是新序列中的首款量产车，下面我们来一起看看吧。

外观方面，长安UNI-T的前格栅内由150块参数化设计的多边形组成，并带有曲面的变化，从不同的角度看上去效果都十分出彩。分体式的大灯现在变得越来越常见，点亮之后的视觉效果同样出众，也是外观最传神的地方。前格栅两侧的飘逸曲线设计让人印象深刻，也是无边界设计的点睛之处。设计过程中车身比例姿态十分重要，在长安UNI-T的车侧减少了线条的使用，更多通过光影变化来展现车辆的体态。长安UNI-T长前悬、短后悬的设计让它看上去更加紧凑，腰线上扬的角度和时机也很好考虑了后排乘客的视野。车尾层次感很强，跨界风格明显，尾部科技感的营造一点都不比车头少。扰流板和车顶融合在了一起，并且在造型上融会贯通，长安标识结合的恰到好处，同时也让整车的悬浮车顶效果更加明显。

内饰方面，长安UNI-T的内饰颜色搭配有黑红双色和全黑两种，此外像座椅、空调出风口处的细节点缀也都有区别。电子档杆的设计灵感来自于战斗机的推杆，旁边的按键有点像导弹发射键。10.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，内部提供了三种主题模式供大家选择，显示信息丰富。

动力方面，长安UNI-T使用了同级别中比较常见的1.5T搭配7速DCT的组合，账面数据很不错。它提供三种驾驶模式，分别为ECO、NORMAL和SPORT，通过旋钮进行选择。另外，这台车不提供手动模式，电子档杆也没有阻尼和限位，每次挂入D档或R档时都强制先入N档，这一点需要适应。