当年近40万的斯巴鲁森林人，如今二手只要几万，这车你敢要吗？

哈喽，大家好！检车家小高在这里和大家见面了！，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。今天的检车趣事是关于一台“伪豪华品牌”——斯巴鲁的紧凑级SUV森林人。

为什么要叫他伪豪华品牌呢？因为它是一台进口车，价格并不便宜，像咱们今天这台顶配的森林人当年的新车指导价高达35.98万，而且还不打折，当年落地得40万了，但是它各方面的气质和用料做工，又完全跟豪华搭不上边，所以网友们把它戏称为“伪豪华品牌”。

其实斯巴鲁这个品牌，在车迷的眼中，是一个口碑还不错的品牌，斯巴鲁是一个充满个性的品牌，无论是在WRC（世界拉力锦标赛）中的跳跃与漂移，还是独特的水平对置发动机、四轮驱动，以及涡轮增压技术的不断开拓，他都试图用自己的声音着追求着速度与激情的造车理念。尤其每一位车迷都看过的头文字D，里面的那台STI更是让人对斯巴鲁这个品牌增添了许多好感。不过咱们今天的主角却没有那么炸裂，今天这款2008款的森林人2.5XT豪华导航版，09年3月出厂，新车指导价35.98万，卖家报价6万。

客户说一直都挺喜欢斯巴鲁这个品牌，想体验一下它的水平对置发动机的魅力，然而昂贵的新车价无法圆他的斯巴鲁梦，值得一提的是，客户说有这钱谁买斯巴鲁啊!看来斯巴鲁销量低是有原因的，梦想还是比现实骨感啊。所以客户选择了一台几万块就可以入手的二手顶配森林人，如果车子没有问题，还是挺划算的。废话不多说，咱们开始今天的任务，干活的走着。

粉丝们一定都知道咱们的老规矩吧，首先检查外观！很明显发现这台森林人有不少改装的地方，轮毂、刹车这些一眼就能看出来 ，从这个车身高度来看悬架应该也有改动，看来虽然原车主买了一台SUV，但还是有一颗赛车梦啊，这也许正是斯巴鲁这个品牌的魅力所在吧。好了，接下来上检测设备~

一圈检测下来，发现车身有不少剐蹭喷漆的部位 ，右前车门钣金修复，右后车门钣金修复，右侧翼子板钣金修复， 左前翼子板钣金修复，虽然外观看起来成色要差不少，也有不少钣金修复的痕迹，但并没有发现切割更换的痕迹 所以外观来说还是可以接受的。毕竟一台11年的老车，也不能对它的要求太高了，我们检测的是二手车是在用车日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。客户说他也就是偶尔跑跑郊区，出去钓钓鱼开一开，自己现在车子不舍得让它跑烂路，看到外观的情况之后，表示还是比较满意的，然后让我来检查发动机舱吧。

这台森林人搭配一台2.5T最大马力230匹，最大扭矩320N/M的4缸水平对置发动机，说实话，这个成绩放到现在来看只能说一般，很多2.0T的发动机账面数据都比它优秀，不过在当年来看，这个数据还是很优秀的，只能说岁月不饶人吧，来看看这台车的发动机舱情况如何吧。

首先可以看到两侧翼子板螺丝有拆卸痕迹，看样子应该是更换过了，机盖有拆卸并且有改装更换的痕迹，水箱框架有变形焊接的痕迹，可以看出前方有小范围的碰撞事故，导致水箱框架受损；另外一侧也是同样的情况，这种情况虽然对安全性影响不大，但是水箱框架属于车身不可拆卸部件所以属于是事故车的范畴，但目前来看没有伤到大梁，还不属于重大事故车的范畴，等会再看看其它地方有没有问题吧， 接着来看看发动机部分。

其实打开发动机舱的第一眼就可以看到水箱有拆卸改装，进气系统有拆卸改装，多么显眼的一抹蓝啊，看来原车主也是一位追风少年。我问了问客户对于改装介不介意，客户说没有那么高的要求，只要车况好就OK，好吧，那接着进行咱们的检测。

然后我发现发动机曲轴轮有拆卸痕迹，因为这款车采用正时皮带，需要定期更换，对于开了11年的车来说，这也是正常操作，所以具体是正常更换，还是维修发动机还需要进一步检测；涡轮增压器也有拆卸痕迹 具体是维修还是改装暂时没法确定，先记着，待会从其它地方可以再观察观察，接着先来检查驾驶舱。

这个部分也是斯巴鲁这个品牌饱受诟病的最重要的一个部分，当年落地近40万的车型，内饰居然长这样，主要原因也不是配置方面的，而是内饰的质感让人感觉特别的廉价，很难让人愉快的刷卡啊，我说现在10万块钱的车的内饰都可以吊打他，在座的各位没意见吧？经过一番探查，我发现座椅磨损较大且有破损，仪表板以及气囊拆卸，可能存在调表嫌疑，虽然是一台11年车龄的车了，这几年不一定都在4S店保养，但还是可以看一下维保记录来看看有没有什么蛛丝马迹。

可以看到目前这辆车的表显里程9.9万公里，但是通过查询记录发现此车已经行驶20万+公里，调表实锤了，而且调的还不少，先记录下来吧，之后把整体车况给客户完整说一下。而且现在也可以看到发动机故障灯以及防侧滑故障灯点亮，检查发现确实存在实质性的故障，后期需要进行维修，接下来看看内饰有没有什么问题。

然而检查完内饰却有了个不好的消息，驾驶舱的金属部件座椅骨架生锈，并且是有很明显的生锈痕迹，座椅有拆卸痕迹，地毯也有进水痕迹，部分电路存在生锈，存在短路隐患，可以确定此车存在涉水嫌疑。调表加涉水，果然便宜无好货啊。我觉得现在有必要跟客户讲一讲了，如果客户现在不接受，也没必要做其它的检测了。所以我借口上厕所的时间，给客户发了短信，客户说现看看其它地方有没有问题吧，直接看底盘，如果没啥其它问题，他再砍砍价还是可以捡个便宜的。行吧，那我就做好我自己的本职工作，来看看底盘。

客户主动给卖家说想看看底盘，卖家也爽快，直接开到了附近的一个修理厂把车上了架。

首先我看到发动机气门室盖存在渗漏，由于时间太长螺丝都已经生锈，但是仔细观察也有拆卸痕迹，元宝梁也存在拆卸痕迹，综合判断，发动机应该是有过吊装，所以发动机舱的部分有过拆卸也就不奇怪了，而且发动机改装确实会造成各种机械或是电气设备的故障，这么长的公里数，拆卸维修也不难理解，再来看看其它地方。

接着我发现后桥的半轴油封轻微渗漏，改装的减震器也有渗漏痕迹 ，后期需要面临更换减震器，费用大概在800左右。11年的车子存在渗漏也是很正常的，就看严不严重和后期的一个整备费用如何，客户说他心里预期是花2000块钱来整备这台车，目前来看这个预算还OK。

然后我就被打脸了，我检测到压缩机异响，并且已经影响使用，后期需要更换压缩机，预估费用得4000块。到这里，检测也差不多结束了，我把客户叫到一边，把整车的情况详细跟他说了一下，这台车需要整备的地方还是不少的，加上涉水和事故影响这辆车的车况要差不少，我们作为独立第三方检测平台，还是给出客户中肯的建议，建议客户可以仔细考虑一下再做决定。

客户也是相当纠结，本来想着花几万块钱买来斯巴鲁来玩玩，车况稍微差一点，只要价钱合适也可以接受，结果这辆车调表调这么多，而且还涉水，这也就算了，后期的整备费用也不少基本上得往一万走了，如果卖家把这整备好了再便宜个一万块卖给他，他还是可以考虑的，当然碍于面子他没有直接跟卖家这样说。

纠结了半天，客户还是下不了决心，就让我陪他旁边抽支烟，聊一聊。总得来说，斯巴鲁这个品牌呢，是一个比较小众的品牌，属于较好不叫座的典范，这也跟它进口车的身份有关系。今天这辆车年限比较久，后期的整备和维修保养，并不会因为它是一辆二手车就打折，相反，受制于它这个进口和冷门的身份，可能整备费用还有一些零配件的购入会比较偏高，我大概估算了一下，这辆车整体整备下来差不多得上万了，而且后期维修的几率也比较大，开销也不小。虽然这辆车挺便宜的，拿事故和涉水这这两个点砍砍价甚至可以迈进5万大关，但后期的使用成本太高了，最后客户就是因为这个原因，所以想暂时先放一放，再看看其它的车源，让我们检测了再说，这辆车做一个备选吧，毕竟几万块钱也挺便宜的，看来卖家对这台车的定位还是挺精准的，就是买个便宜。跟客户道了别，小高带上装备就离开啦~

感谢大家的阅读！今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师小高，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

文章由易车号作者提供