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福特对Ranger进行了频繁的升级，从而为其分配了怪异的车型年份名称，例如2019.75和2020.25，以帮助区分更新。修订后的阵容的一部分是新的FX4变体，将Ranger的选择数量增加到14个。这是获得新的2.0升发动机的少数Ranger之一，并不是福特提到了其低排量的特点，而是将其称为双涡轮增压。两升不是理想的选择，但双涡轮增压器会倍受赞誉。
我们喜欢这种引擎，至少在以休闲方式在城镇中使用方面。双涡轮增压器能发出强劲的声音。就是说，如果您能找到所说的转速计数器，那是现在埋在可配置仪器子菜单中的残留刻度盘。无论如何，双涡轮增压器将从其1500rpm以下区域启用。唯一可以避免任何延迟的方法就是将其从停顿状态中拉出来，尽管这可以通过通常的方法来缓解。
而2.0升的Ranger是最快的1吨皮卡之一，在9秒钟内达到了百公里时速。尽管输出功率有157kW和500Nm的帮助，但它与输出的关系不大，而是10速自动变速器。协助运输的比率很多，而且操作也很聪明。协议智能，转换迅速。尽管操纵杆上有一个拨动开关，但这并不是关于运动变速，而是更多的牵引工具。它允许您锁定档位，以使其不会超出设定的变速比，从而阻止变速。并且在门的下方还有一个专用的运动模式，可确保击倒更加迅速，这是齿轮选择的关键。
2.0升比大的旧五缸更快。配备双涡轮增压器在前轴上也更轻，使其比3.2升版本更具动感。游侠是处理能力更好的皮卡之一。因此，您在这里得到了最好的。最重要的是，双涡轮增压器的耗油量大约为9L/100km，用于城镇工作，而3.2涡轮机的同类消耗量可以达到12L/100km。
FX4采用18英寸轮圈，但是FX4易于驾驶，带有转向灯，并且就发动机发出的嘶哑声或道路噪音而言，它在驾驶室中并不过于吵闹。这符合XLT和Wildtrak之间的阵容，穿着黑色网状格栅，镜子，手柄和保险杠。车内有皮革装饰的座椅，红色缝线和柔软触感的乐器覆盖物，但其他地方仍然有很多硬塑料。与ModelT不同，它具有黑色以外的其他颜色。背面有一个FX4专用运动杆，但滑轨沿井壁的顶部延伸，这使得从托盘侧面取回
FX4的2x4起价为55,390澳元，比XLT高出三千多澳元，而4x4的价格为67,890澳元。
FX4缺乏Wildtrak的先进主动驾驶辅助设备，但具有AEB，速度标志识别以及车道偏离警告和保持功能。它基于2015年标准获得五星级ANCAP评级。没有盲点监控，但后视镜可以提供良好的视野。它并没有因为便利规范而超载，但是它配备了福特更新的同步信息娱乐系统，并且具有后部停车传感器，倒车摄像头和智能钥匙。
这些高端服装价格昂贵，因为您要为皮卡的多功能性付费。大拖曳能力，4x4硬件等。如果您永远都不想利用这一切，那么使用SUV最好。但是，如果您想享受汽车税收优惠，请改用2x4来节省数开支。
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