汉兰达最大的“对手”？关于本田飞行员国产的几大猜想

中型SUV市场中的绝对老大，我想一定非汉兰达莫属。汉兰达名气大到什么程度？上周老王在杭州参加吉利豪越上市时，它们甚至将汉兰达的价格打在了荧幕上，这番操作虽然谈不上“对标”，但也可以看到市场中无论是价格还是尺寸相当的竞品，都愿意与汉兰达扯上点关系。

当然，在这些对手中，有的是希望借汉兰达来宣传自己，表达自己有接近甚至不逊汉兰达的产品力；另外也有真心希望把汉兰达拉下马的“新人”，可最后的结局相信大家也看到了，即便是巨额优惠，但销量依然无法与需要加装、甚至加价的汉兰达抗衡。

汉兰达之所以能热销，一方面是由于进入中国市场时间早，打下了一定用户基础。而另一方面则是汉兰达均衡的产品力表现，无论是驾驶、乘坐、可靠性、保值率在中型SUV中都达到了相当高的水准。而在老王看来，未来市场最能够撼动汉兰达市场地位车型可能还要本田飞行员吧。

作为本田在北美市场最热销的SUV，飞行员凭借着出色的空间以及驾驶性，在北美市场一直与汉兰达处于分庭抗礼的局面。而在中国，记得早在2016年起就有飞行员将引入国产的消息，可这么些年过去了飞行员依然在美国翱翔，与国内消费者无缘。

但最近，一组飞行员申报的图片又将人们的期待拉了回来。关于飞行员的产品力，老王只简单说三点。第一，飞行员的车身尺寸要比汉兰达更大，其车身长度超过了四米九，整车体态更接近上汽大众途昂；第二，飞行员在海外搭载的是本田经典的3.5L V6+9AT动力组合，而如果飞行员国产，那么将很大可能搭载冠道同款2.0T+9AT动力组合；最后，飞行员其实从定位来说更加注重空间实用性，这也意味着它的第三排空间将得到很好的保障。

市场层面，为什么本田迟迟未能引入飞行员呢？首先，飞行员作为本田SUV序列的旗舰产品，主打的定位是家用化，舒适化，亲民化，相比之下丰田在汉兰达之上还有普拉多、陆巡、RX、LX等车型，这也从侧面凸显本田在SUV领域要比丰田更加薄弱。其次，在几年前冠道上市时，其实本田大可引入飞行员，但考虑到当时汉兰达处于“如日中天”的地位，则用冠道、UR-V的大五座概念来“错位竞争”，从市场反响来说，本田还是成功的。最后，伴随着普拉多停产，丰田在SUV市场也少了一名悍将，若飞行员在这是进入也是一个不错的时机。

而说到本田，近年来可谓全面开花，像是雅阁、思域、CR-V、皓影、冠道等车型均取得傲人成绩，称霸同级。随着人们越来越认可本田品牌，飞行员若能进入中国市场那么也会对本田在华产品矩阵以及销量起到积极作用。当然，飞行员若真进入中国市场，其定价也是一门“学问”。因为目前冠道、UR-V已经与汉兰达产生价格重叠，若飞行员再来个叠加，那则会碰个头破血流都不讨好。所以，个人认为飞行员的若进入中国市场，那么它的定价应该会略高于冠道、UR-V，与汉兰达高配车型持平。

结语

作为最有实力单挑汉兰达的对手，飞行员可谓一再跳票。但如今本田在国内如日中天，本田又岂能坐视汉兰达单独霸占七座中型SUV市场呢？而对于市场来说，有了飞行员这样一款强有力的产品与汉兰达竞争，才显得更加精彩，你说是吧？