1.16万
如何「抄底」，怎么选车，作为「专治买车选择困难」的老斯基，本期我们来盘一下10万级轿车性价比最优选：
广汽本田飞度
上汽通用别克英朗
东风日产轩逸
上汽大众朗逸
这几款不是你最想看的车？没问题！直奔留言/评论区大胆「点菜」，点赞最高的我们安排！
# 本田全新飞度
第四代飞度国产版在6月10号已经发布。
比起海外版五种花样外观，国产显然朴素简约得多，分为运动版和跨界版，运动版版完全变脸了一番，跨界版倒是维持日版原味。(本田区别对待实锤
此前我们就着申报图调侃，换脸日版前杠或许成为国内一门红火的生意，如今看来戏言可能成真。
有理想和实力的老哥一起组队海淘吗？
不过，它依然是年轻人的第一台车首选，简单来说，就是优点强化，缺点补足。
比如核心卖点还是配备有「地上最强」i-VTEC技术的1.5L地球梦发动机，拥有出色的低扭和高输出效率，真正做到「吃得少、拉给得多」。
而短板舒适性上，是本次换代大刀阔斧动手术的地方，从设计、结构、材料等诸多细节方面提升用车好感度。
上第三代，下第四代
去掉凸起仪表台从而获取更多前方视野
座椅填充材料、厚度、支撑面提升，舒适性↑↑↑
S型弹簧「线支撑」改为MAT型「面支撑」
后排靠背与坐垫有角度细节调整，坐起来更爽
车身钢板使用率提升，更安全且车重下降
而通过补强材料加厚，隔音差的毛病也得到极大缓解，加大音响声量盖过风噪的局面或许不会再见了。
当你以为它不是主打空间，在本来可以放得下两人行李的后备箱继续往下扩展，并且后尾门开启角度增加；后排可掀起的神奇操作当然不能缺席，和女票搬家时装得多，少拉一趟是一趟。
(图自老款GK5)
总而言之，全新飞度依然是值得精神小伙儿入手的首台车，运动节油不说，安全、空间合理优化，舒适性大大提升。
唯一的隐性彩蛋或许是1.5L+i-MMD混动会不会来到国内，毕竟同平台产物凌派锐·混动已上市，如果继续下放到飞度上，即便加几个钱儿，也是很香的。
# 别克英朗
应该说，2017年英朗把自己给摆了一道，全系更换1.0T和1.3T三缸机，不管怎么去证明去嚼舌头我三缸机不抖。
群众们是不会也不愿意信一个标点符号的。
所以英朗销量波动在所难免，不至于伤筋动骨但要恢复往日雄风，还是要根除群众心病，今年4月，英朗1.5L四缸就正式回归了。
数据来源：车主之家
目前英朗有两款动力在售，1.3T（三缸）+48V轻混以及1.5L。
爱好哪一口，任君选择。
而我觉得，即便是唯有三缸机时代，英朗还是一款能打的产品（销量自证），最重要的原因在于价格厚道（终端优惠大），既可家用也可聊表一下运动。
汽车之家显示
英朗经销商参考价完全降至10万内
全系标配后独立悬挂，这价位并不多见，1.3T+48V轻混，最大马力163Ps，峰值扭矩230N·m一样Carry同级。
依稀有点美系车追求高马力的赶脚。
如若家用，不管是过往1.0T和当下1.5L也是同级主流，何况总算是规避掉了三缸疑难杂症。
认清现实对味爸爸，比什么都强。
# 日产轩逸
可能需要很遗憾的说一句，10万左右拿下日产轩逸，大概也只能是买低配车型吧（含经典款）。
即便如此，轩逸的优点也相当明显，否则不可能长期霸占同级销量头名。
比如车身宽度（1815mm）要大于同级平均水平，而高度（1450mm）又低于大部分对手。
官话
V-Motion 2.0设计语言
豪华车宽体动感造型
视觉效果上看起来有一丝的运动眼缘儿。
轴距超过了2700mm，是很多同辈没跨过的坎儿，所以后排空间相当nice。
动力只有一款1.6L发动机，139Ps和169N·m，输给英朗不假，但捶过差不多价位的其他对手还是比较轻松的。
最为关键的是，这款发动机不仅是全铝缸体，还配备有缸孔熔射技术（取消缸套设计），降低磨损、重量，提高耐用性；e-VTC（电动连续可变气门开度控制技术）有效改善低扭输出弱状况，提升动力以及燃油经济性。
在这个价位，这些黑科技的加持，让这款车的动力质感和用车成本都具备一定的优势。
全系标配主动闭合进气格栅，两个好处，冬天送暖风进来更早热车，高速关闭风阻更低稳定性更好还省油。
所以在我看来，轩逸的亚子要独特一点点，时尚一点点，动力也不错，家用属性强的同时，更加讲究去迎合一些年轻口味。
# 大众朗逸
一样的问题吧，10万左右可选择的车型不多，以低配为主。
首先肯定带来一个弊端，那就是内饰渣到不行，塑料感强不说，还能收获一个官配手机支架，大众式贴心。
要说朗逸高级，显然过了，但均衡中庸一点没错，如果年轻后浪愿意康康轩逸，那中前浪们更偏爱四平八稳的朗逸吧。
这种感觉也体现在品质稳定性上，大众MQB平台产物，多年来的技术沉淀，庞大的市场保有量，真正的大众路线。
要说有什么亮点的话，全系标配LED大灯、自动驻车、发动机启停等，EA211系列发动机也颇为成熟。
舍弃个性而强调平庸以符合更多人的调性向来也是朗逸的使命，大叔 or 大叔性格之车。
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