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如果你是因为高性能车爱好者，梦想车型可能并不是那些千万级别超跑，而是本田思域type R之类的高性能小钢炮，这款车悬挂红色本田标志，所以也被称之为红头思域，多年保持了德国纽博格林赛道最快量产前驱车纪录，虽然如今这项纪录已经被雷诺梅甘娜RS打破，但是红头思域这款车依然是非常强大的高性能车，但是红头思域进口到中国市场之后妥妥属于豪车范畴，所以要想拥有一台，也是非常困难的。
但是先别慌，因为本田汽车即将在中国市场上推出一款酷似红头思域的两厢版本思域，最近这款车已经有实车开始现身，从偶遇到的几台量产版本实车来看，两厢版本田思域确实更加炫酷。车头正前方舍弃了此前本田思域的镀铬装饰套件，换成了黑色装饰板而且进气格栅下方采用了蜂窝状中网，车头两侧LED矩阵大灯光源和三厢版本车型没有太大差异。
车身侧面显然提供了更激进的装饰套件，车门下方可以看到空气动力学套件，虽然这种套件可能没什么实际作用，但是可以增强视觉运动效果。再加上原厂黑色刀锋轮毂以及黑色小尾翼装饰，整部车的黑武士改装风格已经比较明显。车辆尾部还有更夸张的中置双出排气管，而且排气管周围布局了黑色导流板装饰。
这次两厢版本田思域还将提供更多的配色方案，不过无论是哪种颜色，都会提供黑色装饰套件，比如蓝色车型同样配备有黑轮毂，黑色后视镜，还有黑色马首以及熏黑效果的尾灯。其实总体来看整部车的造型变化并不大，只是看上去更像高性能小钢炮，如果再装上红色本田车标的话，那么这款车和思域type R就难分真假了。
这款两厢本田思域毕竟不是红头思域，所以动力总成依然会采用1.5t涡轮增压发动机，这台发动机的极限输出可以达到177马力，预计还是会提供cvt变速箱作为主流配置，但是这款车针对的消费者群体显然更年轻化，而且是比较在意驾驶感受的年轻消费者，所以该车型可能还会主推6速手动变速箱，毕竟手动变速箱的操作空间比cvt变速箱更大，高转速低档位情况下可以体验到更畅快的加速快感。
总结来看中国消费者距离红头本田思域的梦想已经越来越近了，这款国产化的两厢思域车型虽然没有那么强的动力表现，不过外观足够唬人，上市之后可能会引发改装潮流，也许会进一步刺激本田思域车系的总体销量。
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