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豪华运动兼具的较量,宝马3系对比奥迪A4L

在豪华品牌中型车的销量中,宝马3系奔驰C级奥迪A4L,始终排在榜单的前三名。如果要说选一辆有驾驶乐趣的运动车型,那还是可以较量一番,可以继续做一个佛性小姐姐。现在宝马3系和都进行了改款,更加犀利运动的外观,给人非常年轻和运动的体验。究竟面对这两款车型,谁更值得买?今天我们就来详细测评。

目前最新一代的3系,外观变得更加运动时尚,而内饰的豪华感也与上一代产生了质的提升。现在的3系基本上都加入了M运动套装,更深层次的就是M运动曜夜版,如何区分最明显的地方就是在中网进气格栅的包围,运动曜夜版车型采用了全黑的设计,而普通的M运动套装车型还是银色镀铬包裹黑色的进气格栅。细长的车灯和更大尺寸的通风口,都是目前更加流行的设计。

全新的3系大灯取消了天使眼日行灯,采用了泪眼式的设计,透镜的加入让整个灯组更有魅力,层次感更加丰富。在灯光配置方面,3系无论高低配车型都采用了相同的灯光配置,全系标配LED远近灯,日间行车灯自动头灯和转向辅助灯。只剩下自适应远近光是可以另外选装。这样的配置在同级别里还是比较领先的选择。

在今年中期改款的同样具有了更强的运动外观,富有肌肉感的线条让整个车身看起来更加饱满。外观方面,中期改款后的,前脸是最明显的改变,加入奥迪RS系列的专属设计元素,更大尺寸的蜂窝中网进气格栅,犀利的大灯造型和前机盖上隆起的线条,都表现出更加凶狠的性格。下包围两侧的进气獠牙设计,磨砂枪灰色造型,另外表现出激进的风格。

的大灯造型自然也有所改进,毕竟是来源于灯厂的车型。全新的大灯采用了分段式的,看起来更有层次感。在灯光配置方面,全系同样标配远近灯,和前大灯雨雾模式。但是矩阵式大灯和自适应远近光,转向头灯这三项功能,只有在45TFSI高配车型上才有,其他车型都需要加钱选装。

同样有长轴版和标轴版两种车型,长轴版车型还是目前销量比较多的版本。整个侧面看起来更加修长,车尾和车头都做了扁平化的处理,整体看起来更加低趴。另外就是M运动套装车型,仍然是银色镀铬装饰车窗,M运动曜夜版车型采用了全黑的搭配。在尺寸方面,长轴版车型长宽高分别是4829/1827/1463mm,轴距2961mm。

在外后视镜的配置方面,我一直都很佩服旗下的车型,几乎将市面上所有的功能配置都集中起来。三系标配电动调节和折叠,后视镜记忆和加热,倒车自动下翻,锁车自动折叠。两款高配车型另外有自动防眩目功能。无钥匙启动功能全系标配,但是无钥匙进入和远程启动功能全系车型都需要选装,在这两项配置方面还是有些欠缺,毕竟很实用。

因为是中期改款车型,所以在侧面并没有太多明显的改变,仅仅是细节方面会变得更加运动犀利。侧身几乎全贯穿式的腰线,同样让整个看起来更加修长,高配车型搭配19英寸的轮圈和红色的刹车卡钳,可以给你更强的视觉冲击力。其他方面看起来和上一代车型没有太多区别。在尺寸方面,长宽高分别是4858/1847/1439mm,2908mm。

的外配置同样紧跟,但是相比之下,还是缺少功能,自动防眩目同样也需要选装。 但是配有全系的无钥匙启动和大部分车型的无钥匙进入功能,三款低配车型没有标配。

的车尾部分看起来会更加简约,但是标配熏黑的尾灯设计,烘托出一定的运动氛围。底部采用了黑色的包围,搭配双边双出的排气布局。在辅助驾驶配置方面,标配前后驻车雷达,倒车影像自动泊车入位功能,高配车型另外是360度全景影像。这些配置对于新手司机来说还是非常体贴。遗憾的是,全系车型都没有电动后备箱和感应后备箱功能。

的车尾变化也是非常明显,细节方面进行了重新的装饰,整个造型看上去更像是奥迪A6L。增加的银色镀铬装饰条,让整个尾部看起来更加精致,底部保留了双边双出的真排气布局。同样在辅助操控配置方面,有前后驻车雷达,功能和功能,但是360度全景影像需要另外选装。后备箱也没有电动开启。

内饰各有特色

全新在内饰方面也是进行了非常大的改进,整个的升级看起来更加豪华精致,用料做工都更加细腻。搭配的金属按键质感有所提升,已经可以和内饰代表奔驰进行抗衡。普通的M运动套装车型采用了银色和黑色木纹装饰的搭配,在M运动曜夜车型里,全部换成了金属网格状装饰,说实话我不太能接受全金属色的风格,内饰氛围有些冰冷。

依然还是熟悉的内饰风格,但是中期改款后加入了更多的中控大屏和全液晶仪表盘,科技感有所上升。全贯穿式的空调出风口,是先例,下面搭配的银色装饰面板还是熟悉的味道,如果购买的是四驱车型,副驾驶前面会有quattro的标志。我个人认为科技感充足,但是豪华氛围还有些欠缺。

的中控区域标配一块10.25英寸的触控液晶屏幕,支持蓝牙电话,手机互联和语音识别控制系统等功能。整个车机系统的反应更加灵敏,屏幕清晰度有很大的提升。空调控制区基本都采用了银色金属按键的搭配,整体的手感更好,而且有独立的空调显示屏幕更加人性化 。三系的大部分车型还是采用6个扬声器,高配车型是哈曼卡顿音响,有16个.

的中控屏幕达到了10.1英寸,比上一代车型提升不少,而且这块中控屏幕终于支持触摸操作,不再需要老款的旋钮和按键。同样可以手机互联,蓝牙电话和语音识别控制等功能。最新版的车机系统基于安卓平台,操作更加方便实用。空调控制区域仍然是传统的旋钮和按键,搭配有独立的空调显示屏幕,整个的机械手感很好。大部分车型都配备11个,高配车型会另外采用B&O音响,有12个

升级的大鸡腿档把起来更加精致,整个的手感非常细腻。周围的控制按键都采用目前比较流行的扁平化处理,紧跟潮流。中控屏幕除了支持触摸以外,还可以采用下方的实体按键和旋钮进行控制。所有车型标配前后共四个USB或Type-c接口,而且高配车型有手机无线充电功能。

其实在所有车型里,我最喜欢的还是家族飞机档把的设计风格,整体的握感非常好,搭配环抱式的座舱设计,确实可以提升科技感。中控屏幕支持触摸以后,挡把前方的MMI旋钮控制区也变成了储物槽和卡槽,实用性有所提高,但是降低了一些档次感。前排和后排同样有四个USB或Type-c接口,但是没有手机功能。

的档把设计一如既往,粗壮的手感没有改变。全系都是真皮方向盘,支持手动调节。M运动曜夜版车型有方向盘换挡拨片。也全部采用了12.3英寸的全液晶显示,整体的效果非常好,显示的车辆信息也比较丰富。高配两款车型另外还有HUD抬头数字显示功能。

保留了自家的四幅方向盘设计,同样全系采用真皮包裹,支持手动调节,而且标配方向盘换挡拨片,整个运动氛围有所提升。高配车型另外还有平底样式的多功能方向盘,充满战斗气息。的看家本领,12.3英寸的全液晶同样标配,显示效果有很强的虚拟未来感,尤其是全屏的地图导航,很有魅吸引力。

主被动安全配置对比

在对比安全配置方面,我们分别选择了两款车型指导价比较接近的进行对比,而且也是消费者购买较多的车型。两款车都标配主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊和前后排头部气囊。而且值得夸奖的是,两款车型无论高低配都采用了数量一致的配置。由于没有备胎,所以使用的是缺气保用轮胎

但是在辅助安全配置方面,的表现并不好。有主动和疲劳驾驶提示功能,全部没有,都需要选装。当然,在旗下的车型里,基本上都需要到高配车型才会配置相应的辅助安全,在同级别里没有优势。

车内空间表现

在车内的空间表现和乘坐方面,现在已经调教出很好的舒适性。但是对于有激情驾驶的车主来说,现款已经不是他们想要的风格。在座椅配置方面,全系采用仿皮座椅,支持电动调节,而且还有腿拖调节,乘坐更加舒适。标配座椅记忆功能,但是没有座椅加热的两个前排座椅比较柔软,但是靠背偏硬,两侧的包裹性和支撑性都比较好。

国产后的同样针对中国市场推出了长轴版车型,整体的空间表现也逐渐赶上。后排坐垫明显加长,腿部的支撑非常出色,更加舒适的头枕也是加分项。身高180的体验者乘坐长轴版车型,后排腿部空间还有两拳的距离,头部空间剩下半拳,如果是标轴版车型,腿部空间也有一拳多的距离。对于日常使用毫无压力。在配置方面,后排有独立的空调出风口和两个接口,足够使用。

是最先国产化的豪华品牌,对于中国消费者的心理研究非常透彻,也是最先推出加长版车型。在座椅配置方面,全系标配真皮座椅,同样都支持电动调节,腿托调节,腰部支撑全部都有。乘坐感受有所提升。的两个前排座椅中规中矩,填充物偏硬,对于舒适性有一定的影响。整体表现更加偏向于运动风格座椅。

现在的全部都推出了长轴版车型。的宽敞空间体验也不再是优势。同样身高180的体验者,乘坐后排腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现和长轴版车型基本一致,并没有太多区别。但是后排中间地板凸起比较高,不太适合乘坐。这也是豪华品牌车型的通病。后排同样有独立的空调出风口和两个接口。

动力表现

三系目前有三种动力可以选择,全部都使用2.0T发动机,但是功率不同。320车型采用低最大马力156匹,最大扭矩250牛米。325车型184匹,300牛米。330车型时高258匹,400牛米。全部都使用八速手自一体变速箱

在驾驶感受方面,这一套动力组合,可以说是同级别里调教非常出色的水平,几乎感受不到顿挫。在起步阶段,并没有非常灵敏,在城市里代步会更加轻松。如果需要再加速,运动模式下反应会更加激进,每一次换挡都会有一定的推背感。毕竟还是一台家用偏运动的车型,已经变得更加舒适。

现在同样有三种动力,都采用2.0T,但是和动力不同。35TFSI车型的2.0T低150匹,270牛米。40TFSI车型190匹,320牛米。45TFSI车型采用高252匹,370牛米。全部都使用七速双离合变速箱。在40和45车型上,有四驱可以选择。

在节能模式下的动力响应有很明显改善,轻点油门的反应会非常迅速,动力响应也很积极,在中高速巡航时,超车也表现的更加积极。整体的运动风格表现非常突出,但是操控并不是的优势,方向盘的转向回馈一直表现得非常轻柔。

总结

宝马3系和奥迪A4L一直是同级别里运动车型的代表。从外观方面来看,两款车各有特点,看大家各自的喜好。内饰配置方面,两款车型都表现出不错的科技感,整体功能基本相差不大,但是宝马3系的豪华感会更加明显。空间方面不得不说,奥迪依然有一定的优势,但是乘坐舒适性上宝马更强。两款车的动力都有很多选择,最强动力下的奥迪四驱确实会给人更惊艳的表现,但是宝马的操控自然也不容忽视。所以说究竟该如何选择,还要看你最突出的需求。

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