马自达正式回应阿特兹异响门事件，或许没这回事？

最近，有媒体曝出一汽马自达阿特兹异响门事件，马自达中国品牌部相关负责人向媒体称，一汽马自达已经和车主联系进行情况了解和对接，技术团队也在进行问题调研，马自达本着负责的态度对待此事。

汽车品质报告网编辑部对该新闻抱着半信半疑的态度，在社交平台发了一条及时动态消息，引来马自达车主的围观，表示没有任何人找过他们。

小编曾在《大家都说阿特兹是好车，为什么很少有人买呢？》一文中提到，全国阿特兹车主集体维权，怒斥阿特兹异响问题，而阿特兹今年1-5月累计销量仅为1.4万辆。可见，异响问题已经成为马自达销量的绊脚石。

新上任的一汽马自达事业部负责人杨大勇，如果选择继续忽视异响问题，或将把马自达推向万丈深渊。

无风不起浪，既然有媒体放出马自达回应的消息，小编推测马自达中国方面的人或私下、或公开地向媒体透露过这个意思，只是需要时间去调查、解决问题。至于时间有多长不好说，要看马自达对此重视程度。

一位喜爱马自达品牌的网友在网站后台留言说，马自达品牌还值得信赖吗？小编认为马自达是众多汽车品牌中“最特别的存在”，对于技术的过分执着，创驰蓝天技术优势自然不必多说。

很少有人吐槽马自达车三大件、外观设计，因为这正是马自达所追求、痴迷钻研的地方，这是马自达的优点，也是缺点。正因为它的严重“偏科”，对造车并不那么上心，对车型市场营销不上心，而一汽集团和长安汽车集团承担的是致命环节。

回到是否值得信赖的问题，关键要看一汽和长安能否把这位“偏科”生引入正途。

虽然阿特兹异响问题不影响车辆致命质量问题，但会影响驾驶体验感。老司机都知道，如果窗户没关好留一点缝隙，听到风声会很烦躁，更何况A\B柱响、车内响、中控台响、天窗响，真是要多烦躁有多烦躁。

再说，这些地方响说明出作为车辆制造的一汽集团，在品控管理是不是存在严重问题呢？

小编能看出的问题，相信一汽集团、马自达更明白，即使说得再多也没有任何改变，那真是无济于事了。希望马自达拿出应坦荡解决问题的态度，安抚车主，调查问题，不要让马自达品牌形象继续贬值。