为什么说博越重新定义了SUV的智能

未来人们到底需要什么样的汽车？这是大家面临的共同问题。但毫无疑问的是，智能汽车是一个方向。

人们说：第四场工业革命是继蒸汽机、电气化、信息化之后的——智能化革命。随着科技发展，智能化产品已渗透我们的生活，从智能手机，到智能家居，到智能汽车。可以说，一部手机，一个网络，一个指令，就能让您随时连接一切。

汽车将是下一个智能终端

而汽车作为“衣食住行”的重要一环，很多年以前就有人预言，汽车里的屏幕，将是继电视、电脑、手机之后，另一块“最重要的屏”。是继手机之后，下一个智能终端。

随着智能化在汽车领域的发展，各大车企也都将 “智能汽车”作为重点发展方向。

然而，虽然市面上，已有不少汽车为自己标榜智能汽车。但，智能化的水平还仅停留在表面功夫上：屏幕越来越大，UI设计越来越花哨。但应用上仅是在娱乐层面。这并不是所谓的智能汽车。

在自主品牌中，真正意义上智能SUV，吉利博越无疑是最成功的。

之所以说，吉利博越是真正意义上智能SUV。是因为，它的智能是全面化、系统化的。它的智能化与整车是一个整体，覆盖了从人机交互、驾驶安全、辅助驾驶、多媒体和远程控制等多个领域。在这些方面，是其他同类产品无法比拟的。

人机交互系统：会聊更会撩

2018款的吉利博越，首次搭载GKUI吉客智能生态系统。语音系统也更新到3.0版本。以前需要以“你好，博越”来唤醒车主，现在车主可以更改昵称。例如，取名叫XXX”来命名，此后的指令都能以此来执行。另外，3.0智能语音系统反馈更加直接。在常用的音乐、导航、空调、电话功能上，只需直接说出你希望执行的命令。除了开车之外，几乎可以做到“能动口就不动手”。

3.0版智能语音系统接入了更多的互联网信息，比如天气、股票、新闻资讯等，如提问“天气怎么样?”博越会自动反馈车辆所在地的天气情况。

另外，在导航的使用上，将高德、腾讯、百度三大地图一网打尽，任你使用。可以根据自己的喜好进行切换，实用性强。

GKUI吉客智能生态系统，还赋予每一位吉利车主一个身份ID。车主通过登录认证G-ID身份，设置自己常用的软件，保存自己使用习惯。并且能同步到吉利的其他任意车型。

作为一款智能互联SUV，车内WiFi是不可少的。由中国移动提供的4G信号，最Igao可支持8台设备的接入。而且，车主可享受5年车联网流量免费的服务。

根据数据统计显示，购买拥有智能网联功能车型的博越用户量达40万，占比90%以上，有将近33万的用户每月都在高频使用车载流量。这也说明了用户对智能出行的强烈需求。

智能汽车的基本要求在于汽车安全

吉利的“安全识别圈”理念，重新定义了对车型安全技术的理解。

说到汽车安全性，人们最先想起的是“耐不耐撞”，例如C-NCAP的碰撞成绩。当然，吉利博越也创造了58.2分的五星成绩，刷新了2015版C-NCAP新规实施后，SUV车型安全碰撞的最Igao纪录。

但是，根据吉利“安全识别圈”理念，耐撞已经成为汽车安全的最Ihou一道防线。汽车安全的防护重点应该是预防层面。在整车周围，有四圈主动防护体系，它们由外到里分别是“驾驶安全感”、“辅助驾驶系统”、“信息辅助及安全警示系统”、“主动避祸安全”。主动避免事故的发生，要远比发生事故以后进行防护要有价值的多。

在2018款车型上，吉利博越又对智能安全，进行了多项革新升级。可实现了开门预警、盲点监测等多项新功能。同时，2018款博越新增的智能车窗安全透气模式，在锁车后可预留通风空间，避免车内遗留儿童、宠物等因车内高温或窒息而发生危险。当下雨时车窗会自动关闭。这些都是在40万以上的C级豪华合资车上才能见到的安全配置。

总结：

随着市场化的竞争，纯博眼球的“智能化”必将被市场淘汰。智能汽车的本质还是安全，然后才是娱乐。吉利博越的GKUI吉客智能生态系统和“安全识别圈”理念，是一个系统的整体。覆盖了从人机交互、驾驶安全、娱乐等多个领域，不是单独存在的。这一点上，吉利汽车毫无疑问地走在了自主品牌前列。