五菱玩了一局大的，银标新车首度曝光，外形大变样。

很多人都说自主品牌已经开始崛起，这确实是不争的事实，但能否与合资比肩，还需要进一步的努力。尤其是对于海外市场的开发，大多数自主品牌还处于空白期。但进军海外市场，又是每个迈向顶尖汽车品牌必走的道路，大众是如此，丰田也是如此。当然，大多数并不代表所有，自主阵营也有不少品牌，既在国内市场销售，也有卖到海外市场的车型，但与它们不同的是，五菱不仅是远销海外市场，而且还在这样的基础上，同大众、丰田推高尔夫、卡罗拉一样，推出首款银标全球车Victory，并取名“凯捷”面向全球车市。可能有人会疑惑，这不就是将国产车出口吗？还有什么不同的？其实不然，此前五菱也确实是以出口产品为主，也就是将国内生产制造的车辆运到其它国家销售，但凯捷Victory的诞生，却反应出五菱这次是玩了一局大的，它代表五菱不仅能出口国内生产的车辆，还能在海外自产、自销，类似进口大众与国产大众的关系。也就是说，凯捷Victory是五菱正式开启全球新征程的开始，也意味着它距离大众、丰田这样的一线合资品牌越来越近了。当然，有人会质疑五菱此举会不会太冲动？是真的有实力走出国门吗？我们不妨以首度曝光的凯捷Victory为例探讨一番。作为五菱首款面向全球的银标新车，凯捷Victory这次的命名就饱含了五菱对它的期望，寓意“凯旋而归、捷报频传”，并且也有适应海外市场的英文名Victory，翻译过来就是“胜利”的意思，首先在命名上就讨了一个好彩头，不仅利于传播，还容易获得消费者的好感。其次，为了区分国内红标车型，凯捷Victory还悬挂面向全球的银色LOGO，使其不会受制于红标车的设计风格，拥有更多的可能性，能因地制宜做出相应的调整。就凯捷Victory此次流露出的官图来看，新车外形可以说是一改大家对五菱车的固有印象，设计风格也更贴近市场主流。前脸区域，它熏黑状的中网占据面积更大，辨识度更强，同时还采用分体式灯光设计，上方是融入车侧的树状灯带设计，下方是整齐排列的四颗灯粒，看起来非常带感；侧面区域，除了采用肌肉感十足的腰线设计，车窗部分全是熏黑处理，并采用隐藏式B、C、D柱，营造悬浮车顶的效果，显得非常时尚且动感；此外，尾部与车头区域一致，也是很带感的分层设计，并融入狭长的尾灯组，辨识度很高。仅从产品本身的设计来看，凯捷Victory无疑是成功的，既没有采用激将的设计风格，也没有受到五菱固有形象的影响，而是跳出来设计出了更贴近国际市场的高端外形，非常的精致，再加上五菱一贯较为亲民的定价，完全是有望在海内外畅销的。最重要的是，五菱一直没有放弃耕耘海外市场，早在30年前便开始远销海外，目前为止已在40多个国家销售，而这也是它敢于推出凯捷Victory，敢于正式开启全球新征程的底气所在。