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文|凌清图|车宇世界、网络
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在中国车市，有一些豪车品牌，整体并没有太大存在感，比如讴歌，就是一个典型的例子。6月26日，2021款讴歌CDX正式上市，新车本次共计推出8款车型，官方售价区间为22.98万元-34.98万元。
相比在售车型，新车主要是加入了A-Spec运动款车型，同时在配置部分进行了相应的调整。动力方面，新车则搭载1.5T发动机及2.0Li-MMD混动系统。整体上看，新车只能算是一款年度改款车型，变化并不大。
所以，对于新车能否扭转当前销量低迷的局面，我认为可能性不太大。数据显示，2020年5月份，讴歌CDX单月销量仅仅为389辆，同比下滑24.76%，环比下滑31.51%。1-5月份，讴歌CDX累计销量为1823辆，同比下滑8.11%。
要知道，乘联会数据显示，2020年5月份，SUV整体增长比较强劲。数据显示，5月份SUV同比增长13.1%，环比增长14.2%。
这意味着，即使在2020年5月份，作为一款紧凑型SUV，讴歌CDX并没有能够扭转销量颓势，反而下滑愈加严重。
讴歌CDX销量下滑严重
至于其下滑的原因。一方面，讴歌品牌形象和溢价较低。在中国车市，豪华品牌的竞争非常激烈。既有宝马、奔驰、奥迪等一线豪车品牌，也有凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪车品牌。
对于购买豪车品牌的人来说，品牌形象和品牌溢价影响非常大。但是，讴歌这个品牌的辨识度较低，而且并没有备受认可的品牌形象或者溢价。
另一方面，讴歌CDX本身产品力，也存在着较大的问题。作为一款豪车品牌旗下的紧凑型SUV车型，讴歌CDX竟然全系搭载扭力梁式后非独立悬架，即使2021款车型，也没有改变这种局面。而且，其入门版车型，也没有采用电子驻车，而是采用较为低端的脚刹，连倒车影像、后排USB接口、前雾灯、后雨刷等配置都没有。
同时，根据车主反馈，这款车也存在着换挡顿挫、胎噪大等方面的问题。
第二个方面，尤为重要的是，讴歌CDX在质量和售后方面，都存在一定的问题。车宇世界查询车质网发现，讴歌CDX存在着变速箱顿挫、故障灯亮、无法换挡等方面的问题。
而且，从车主反馈，也可以看出来，这款车还存在着出售问题车或者库存车等方面的问题。
讴歌CDX质量问题较多
本文结语：
作为一款紧凑型SUV，讴歌CDX在品牌形象和品牌溢价能力较差的情况下，自身产品力又不足，这些都导致其销量惨淡。
尤为重要的是，作为一款豪车品牌车型，2020款讴歌CDX竟然依然全系搭载扭力梁式后非独立悬架。
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