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在高端豪华级别市场，一直以来都被德国BBA所垄断，日系品牌只能屈居二线。如雷克萨斯与奥迪，国内的销量并不是一个级别的，单单是奥迪A6L一个月销量就超过万辆，而雷克萨斯全系车型可能都没有。也可能是雷克萨斯在国内并没有生产基地，受到了产量所限，也许是雷克萨斯的品牌力不如奥迪。不过，虽然在新车市场雷克萨斯与奥迪不可同日而语，但是在二手车市场却又完全是另一个场景，车友：二手车一个抢着买，另一个没人要。
我们知道，新车的使用一般是5年为一个使用周期。也就是说使用5年后的雷克萨斯与奥迪，在二手车市场价值又会怎样呢？可以说，奥迪的保值率并不如雷克萨斯，一方面是德国车通常都追求性能，在耐久性方面做得并不很好。也就是说5年之后的奥迪，出现故障的机率比较大，维修费用较高。而对于日系车，特别是豪华车，雷克萨斯，省油耐用的形象已经深入民心。像雷克萨斯这样的进口车，而且还是丰田的高端品牌，在二手车市场基本上都是抢着要。
有人说，丰田汽车为了降低车辆故障率，经常使用一些过时的技术。其实这种说法是站不住脚的。赛车的发动机是最先进的，但是并不适合民用，因为高昂的维修费用并不是每一个消费者都能承受得起的。还有，作为进口的雷克萨斯，不仅继承了丰田的高品质，而且还是原汁原味的日本制造，比起国内的减配现象，雷克萨斯身上不会出现这种情况。
雷克萨斯和奥迪，一个日系的高端品牌，一个主流的德系豪华品牌，其实这两个都非常优秀。虽然雷克萨斯新车销量不如奥迪，但是在二手车雷克萨斯却一车难求，这反映了这两个豪华品牌的特点是完全不相同的，奥迪性能出色但后期保值率不高，雷克萨斯性能稳定，保值率却很高，消费者根据自己的需求选择即可。
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