罕见的电动车，造型很科幻，6万配隐藏式门把手，每公里6分

自从家里有了车之后，出行确实方便了很多，但是烦恼也随之而来，各种停车月保、加油、保养、高速费等等费用也渐渐成为一个负担，尤其是对于我们这种普通工薪家庭来说，养车压力还是蛮大的。养车压力大也就算了，每周的限行也让人有些不悦，毕竟有车没法开的感受真的不爽。所以，我也在考虑是不是要买个新能源的车，用车成本更低，还不用担心限行。但是本来就是为了省钱的，所以买车的预算就几万块，本来都准备在欧拉R1与奇瑞eQ1中挑选一款，但偶然间看到新宝骏E300Plus，突然有种"相见恨晚"的感觉，觉得：就是它了。

不得不说，新宝骏E300Plus外形真的很吸引人，上个月首次看到它的展出活动，我便有了下单的冲动，但当时我忍住了，因为那时候的E300还没有上市，还不知道价格。如果预算不足，那岂不是闹笑话了。直到这个月预售价一出，顶配都才8万出头，我就直接预订了。等到前几天新车上市，指导价仅为6.48-8.48万，比预售价还便宜一千，我也顺理成章成为E300Plus首批车主，下面就与大家分享我的提车作业。

其实，车的颜值虽然不是最重要的，但往往是最易引人注意的，我的新宝骏E300Plus就是如此。五月份第一次看到实车展出时，我一度以为这只是台概念车，而非最终量产车，但去4S店提车时，我才知道E300设计得跟概念车没啥差别，实车就很科幻。无论是非常表情化的前脸设计，还是类似高端车的隐藏式门把手、熏黑式悬浮车顶，以及E字形尾灯组，既给人呆萌可爱的观感，也极具未来风，是我和媳妇都喜欢的设计。

如果说颜值是新宝骏E300Plus成功吸引到我们的关键，那炫酷的车机功能可谓是彻底征服了我们。据了解，我们此前看的奇瑞eQ1未完全配备车联网，欧拉R1车机功能也很常规，而E300Plus不仅配备了智能网联功能，而且非常先进且完善，能将手机APP无线投屏到全液晶仪表，支持OTA升级、语音微信、自动泊车等功能。

除此之外，我们本来是对动态感受并未抱期望的，毕竟这只是几万的车，但新宝骏E300Plus仍给了我们很大的惊喜。试驾时，我们就感受到三角A柱区域的设计好处，减少了驾驶盲区，加上较高的坐姿设定，关上车窗轻点电门，在车流里穿梭起来，显得非常灵活，也感受不到什么噪音。而且，打开驾驶辅助功能，如自适应续航、车道保持、主动刹车等，它还能自动跟随前车，若忽遇行人，还能辅助减速，这是我们之前体验的欧拉R1、奇瑞eQ1所没有的。

可以说，新宝骏E300Plus是我这几个月看的车中，非常罕见的一款电动车了。无论是很人性化的车机功能，还是很有辨识度的外形，以及不限行、低至6分每公里的能耗成本与高达305km续航等表现，都是我在这个价位能买到的最佳电动车了。（来自网友投稿）