7万选它，设计与国际接轨，油耗媲美XR-V，一身智能科技

提到小型SUV，很多人都会首先想到本田XR-V，因为这款车确实拥有不错的产品表现，本田专属的地球梦发动机赋予了这款车可靠而强劲的动力表现，同时本田XR-V本身的外观设计比较时尚，也不像丰田的C-HR那般特立独行，反倒充满了精致感和气场，更符合90后的审美观念，再加上该车的保值率相对偏高，后续卖车能让车主少亏很多钱，因此本田XR-V在合资小型SUV中获得比较不错的销量表现。不过XR-V终究是合资车，它的起步价格就接近13万，刚步入工作岗位不久的90后通常没有这么充裕的购车预算，他们通常只有7万左右的购车预算，那么在这个价位中，是否有能媲美XR-V的小型SUV呢？

答案显然是肯定的，新宝骏RS-3便是一款这样的车型，它的入门车型价格只要7万多，而顶配车型的价格也仅需8万，价格方面的确蛮实在的，而且新宝骏RS-3诞生于全新R平台，这个平台由多达500多名顶尖专家打造，还选择了全球范围内顶尖的供应商来提供零配件，所以这款车的品质可以比肩顶尖的全球车，在后续用车过程中，不用担心质量问题。

在设计方面，新宝骏RS-3也和国际接轨，这款车选择了“星际几何”理念，前脸有家族风味明显的大尺寸点阵式格栅，但为了和市面上的其他车型做出区分，新宝骏RS-3的格栅选择了全熏黑样式，直接突出了其内部的银色钻石车标，这也让新宝骏RS-3的前脸给人精致且大气的既视感；来到侧面，能发现新宝骏RS-3充足的层次感，它的车身颜色共有三种，从上到下依次是白色、黑色以及蓝色，而腰部的线条同样分为三段，并且每一段线条的起伏和粗细都略有不同，两相结合之下，自然提升了整体的时尚感和年轻范，并与市面上常规的车型做出了区分。

动力上，新宝骏RS-3选择了1.5L+6MT/8速CVT这套动力总成，在小型SUV中，这套动力属于黄金水准，因为1.5L刚好能够兼顾动力和油耗，保证车主的驾驶体验，而且在8速CVT变速箱的加持下，新宝骏RS-3的油耗能降低至5.9L-6.6L，和本田XR-V的油耗相当，同样能够降低车主的用车成本。

而且新宝骏RS-3还有本田XR-V所没有的优势，那就是一身的智能科技，在新宝骏RS-3上，能OTA升级的车联网是全系标配，这一点在本田XR-V并没有提供。而且新宝骏RS-3的这套车联网在功能上比大多数的车联网都要便利，它连接手机不需要通过数据线，而可以做到无线连接，在使用车联网的过程中，车主还不需要负担高昂的流量费用，节省了用车成本。另外，在手机连接汽车后，车主可以通过手机APP去遥控车辆，夏天能提前打开车内的空调，避免闷热。

在新宝骏RS-3的顶配车型上，L2级别的自动驾驶模块也没有缺少，在日常行驶过程中，新宝骏RS-3能帮车主主动跟车，无论当前的路段是拥挤还是畅通，它的雷达、传感器，都可以让车主保持稳定的时速，从而起到缓解驾驶疲劳的作用。

总的来说，新宝骏RS-3就像是一款“德智体美劳”全方面发展的三好学生，在保证产品质量可靠的同时，它还拥有更高的颜值、更便利的网联功能，而亲民的定价，则让它在年轻消费群体中更具有吸引力和诱惑力，所以如果你刚好手握7万、8万左右的预算，又想要体验良好便利网联功能、高颜值的车型，那么首选新宝骏RS-3准不会错。