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前段时间曝光了全新捷途X70，当时限于实车被拖运状态，因此车友拍摄的清晰度欠佳，只能看个大概轮廓，更别提什么内饰了，而就在近期笔者亲自出马终于逮到了静态路试车谍照，这次改动堪称捷途X70上市以来最正儿八经的一次改款，幅度之大几乎除了车厢部分基本全换，包括动力总成都新增1.6TGDI发动机，而多数人诟病的前后大灯这次也彻底更换，终于要和老灯具说声拜拜。
外观方面既然处于重度伪装状态，自然无法一窥究竟，但是管中窥豹还是可以做到的，通过细节大致能推测出整个外观，首先谈整体，可以发现整车前端全部伪装处理，说明这次改动幅度确实不小，包括发动机盖都要改动，特别是发动机盖前沿与格栅结合处，必须改动，没办法整个型面都彻底修改了。
格栅是另一个重点，目前来看很有可能接近前期刚刚曝光的新款捷途X90，当然说的是格栅轮廓，笔者大致观察了一下，可能细节略有改动，格栅本身设计的较为复杂，貌似是复合式，镀铬与黑色融分段出现，即使是镀铬横条本身也有微小的凸起加强筋设计，同时注意前保险杠中间部分，隐约可以看到一个小型矩形框出现，这就是ACC自适应定速巡航的毫米波雷达的安装位置，同时前挡风玻璃上也出现了AEB自动刹车系统的单目摄像头（带雨量传感器和行车记录仪），整车ADAS系统开始向高端化看齐。
大灯可以看出彻底修改，轮廓也与现销款完全不同，之前第一台路试车并未安装灯具，但是通过格栅与大灯的吻合度判断大灯会修改的思路完全正确，注意大灯内灯具，采用了三颗不等大的矩形LED灯源设计，底端也出现了LED灯带，很有可能是日行灯带；雾灯框采用竖立式设计，并且嵌入了镀铬装饰边框，雾灯内部有三个椭圆形堵盖，不排除雾灯LED化的可能。
侧面是改动最小的部分，只不过外后视镜罩也做了相应的改动，外侧更为尖锐，明显向运动化靠拢，至于裙边是否有相应的改动目前还不好下结论，轮毂也修改了造型，根据现场观察轮毂尺寸是255/45R21规格。
尾部修改幅度较大，特别是尾灯部分，是此次改款的重中之重，可以看到贯穿式尾灯设计非常明显，同时能够看到后排气管确实是单侧双圆形设计，牌照框也由原先的后保险杠处更改至尾灯下方。
尾灯外观采用3D式设计手法，顶端凸出很多，并且是一根红色LED灯带贯穿，下端则是密集的竖立式LED灯带，刹车效果应该是很显眼了，同时注意整个后尾门也有修改，边侧与现销款完全不同，老款尾门底端是90°直角过渡，而新款修改了锐利的边锋改为曲面过渡。
悬架结构没有任何的变化，依然是四轮独立悬架结构，整个底盘布局与现销款一模一样，分立两侧的消声器就是为第三排座椅考虑的，说明这个传统并没有丢弃；至于单侧双排气管设计，其实是装饰意义的，真正喷气的还是最外侧的那个管口，同时需要说明的是1.5T版一般是单侧消声器，只有1.6TGDI版才会是双侧消声器设计，很自然的此次拍摄到的就是1.6TGDI发动机版本，动力的提升相当显著。
内饰也是彻底大改，之前拍摄到的路试车是直接拿捷途X70S的内饰挖个大坑放置带鱼屏，现在实车内饰也是标准的带鱼屏设计，不过最为抢眼的还是整个中控型面的彻底推翻重新设计，中间的空调出风口采用三个独立化的设计，方向盘也与捷途X95相同，而这方向盘很奔驰，结合内饰整体来看，同样是很奔驰化，当然仅仅是一种感觉上的描述，实际与奔驰内饰细节相去甚远。
同时注意副仪表台下端，完全镂空设计，说明启用了电子档杆，这是捷途X95都未曾享受的待遇，实用性大为增强，由于车内有遮挡，空调控制区域实在看不清楚，不过预估是触摸屏式设计，最少也是接近捷途X95的轮廓。
座椅本身也彻底改动，光看着外观型面就很舒服，好像也是直接沿用至X95，如若判断成立，那么顶配版不排除新增通风功能的可能。
目前实车刚刚路试不久，估摸着真正的上市应该是明年初期，测试的重点不是动力层面，而是整车修改部分的可靠性和稳定性，当然这是针对路试车做出的判断，具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准。
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