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提到皮卡，国内消费者会下意识的分成两种，一种是进口高端皮卡，另一种则是国产“工具”皮卡。事实上，皮卡在国内长期受到“不公”的待遇，十五年强制报废、城市限行、年检问题等等，让此类车型要么成为有钱人的“玩具”，要么就是出力干活的“工具”。
不过随着中国汽车市场的逐渐成熟，消费者和相关政策对皮卡的态度正在发生转变。从去年开始，各大城市纷纷取消对皮卡的限制，“喜迎”皮卡进城，虽然近期北京周边出台了更为严格限制皮卡政策，但全国性的“解禁”仍是大趋势。正是因为如此，各大车企也纷纷加快皮卡产品的布局，更多偏向乘用化的皮卡也陆续推出。
为此，我们特意挑选了三款“玩乐型”的皮卡，分别为长城炮越野版、郑州日产锐骐6 8AT版、长安凯程F70，它们均有着乘用化的内饰设计、堪比SUV的动力总成以及不错的驾乘体验。对于这些车型来说，已经不再仅仅是个工具车，“一车多用”也是它们的优势所在。或许，疫情过后一场说走就走的旅行就差一辆皮卡，接下来看看哪一款是你的“菜”吧。
小结：长城炮越野版自上市以来备受消费者关注，成为越野爱好者重点关注的车型之一，笔者身边也有朋友购入这款车型，对该车的“硬核”的越野配置赞不绝口。除此之外，还有朋友在等待7月份柴油版车型的上市，他们更加期待较强的低扭和较低的油耗。
小结：锐骐6 8AT车型自5月份上市以来，凭借着优秀的“底子”和久经考验的动力总成备受消费者青睐，不过也有车友表示，如果该车内饰能采用更多软性材质，那么就更完美一些了。
小结：凯程F70的内饰设计是该车最大卖点，也成功俘获大量消费人群。不过笔者在论坛中发现，多数消费者更加希望该车尽快推出自动挡车型，毕竟这对于一款偏向“乘用化”的皮卡来说不是过分的要求。
写到最后：前面提到，皮卡此前在中国市场要么是“工具”，要么是“玩具”，而随着越来越多城市的“解禁”，皮卡的春天也在慢慢到来，“工具”和“玩具”之间巨大的市场空间也将喷涌而出。要知道，2019年美国皮卡市场总销量达311.3万辆，而中国皮卡销量仅37.5万辆，二者之间是差距也是机遇，在当下车市寒冬期，或许在政策的松绑下，皮卡车型未来将成为中国车市新的增长点。
（图/文 网通社 侯明浩）
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