国产"新物种"，可选3/4座，能语音控全车，6.48万起

记得在新宝骏E300/E300Plus还没上市的时候，北京就已经还有一位消费者在不知道售价的情况下，抢先提了一台新宝骏E300Plus；而在多场新车品鉴会上，其也吸引了很多围观群众；网络上的车友更是天天呼喊新宝骏E300/E300Plus赶快上市……种种迹象表明新宝骏E300/E300Plus的火热程度。如今，万众期待下，新宝骏E300/E300Plus正式来到消费者眼前，售价区间6.48万-8.48万，价格还挺让人感到惊喜的。而下面就来了解一下它的市场定位、产品力，以及分析一下它到底值不值得买。

从售价来看，新宝骏E300/E300Plus处于市场的空白领域，目前国内新能源车大多处于5万级以及10万以上领域，而新宝骏E300/E300Plus则是看准了市场空白，同价位主流车型中，似乎只有欧拉R1能成为其对手。作为一台微型纯电动车，其采用一套磷酸铁锂电池组，为整车带来305km的续航，能满足多次城市短途通勤，并支持选装快充；电池质保为8 年 12 万公里，让人买得安心。同时，行驶部分其采用后置后驱布局，并配备前麦弗逊后双叉臂四轮独悬。单从以上产品力来看，新宝骏E300/E300Plus能达到主流水平，那它有何创新点呢？

首先，新宝骏E300/E300Plus提供两种尺寸的车身，包括3座的新宝骏E300、4座的新宝骏E300Plus，分别对应不同消费者的需求。如3座面向情侣或三口之家、4座面向二孩家庭，其车内座椅带有儿童安全座椅接口，都适合用于多元化的生活方式。

其次，新宝骏E300/E300Plus的设计足够惊艳，分离式座舱所带来的科幻感无人能及，这其实也是其相同传统汽车的优势。同时，作为一台纯电动汽车车，新宝骏E300/E300Plus还采用低风阻轮毂、隐藏式门把手等元素，即提升时尚感，也拥有实用性。细节处，其还采用不少"回"字形设计，其灵感来源于雷达波，尾部的分体式灯组夜间还具有足够的辨识度。

对于一台2020年的新车来说，智能技术/配置绝对是重点考量部分，更何况新宝骏E300/E300Plus还是一台纯电动车，"智能"二字更是其基本的"职业素养"。先从人机交互部分来看，新宝骏E300/E300Plus搭载可OTA在线升级的新宝骏车联网系统，同时融合了车家互联系统。整车能实现手机控车、语音控车的同时，更能通过车家互联系统控制空调、净化器等家居电器。其更是支持选装车内摄像头以实现视频通话、疲劳检测、手势识别等功能，为用户带来更便捷、智能的移动出行生活。

再从辅助驾驶部分来看，新宝骏E300/E300Plus带有智能驾驶辅助系统，涵盖速度区间为0-100km/h，也就是新宝骏E300/E300Plus的全部速度区间。其交通拥堵辅助能在堵车时，自动跟随前车起步、加速、减速、刹停，减少驾驶疲劳。同时，其还带有自动泊车功能，这对于停车困难户来说更是便利。

外观设计、空间布局都是新宝骏E300/E300Plus的创新点，这是传统汽车无法做到的。同时，智能配置更是新宝骏E300/E300Plus的差异化优势，6.48万-8.48万的售价区间符合大部分消费者的购车预算。横向对比的话，其实不难发现同价位中基本没有产品能与新宝骏E300/E300Plus匹敌。因此，对于城市通勤路况较多的消费者来说，新宝骏E300/E300Plus会是一个不错的选择。