上市就热销！动力全球第一，加满油轻松跑1000公里

在国内汽车市场中，紧凑型SUV无疑是最受消费者欢迎的，同时也是各车企间竞争最为激烈的领域，从自主品牌的哈弗H6、吉利博越，再到合资品牌的本田CR-V、日产奇骏等车型，这一领域存在不少市场表现强势的车型，一款上市新车想要在紧凑型SUV获得成功，其难度多大不言而喻。但在2019年2月份上市的丰田威兰达却轻松破局，在刚刚过去的5月份威兰达的销量为8225台，虽然销量并不算高，但作为一款上市仅3个月的全新SUV来讲，接近万台的销量已然算是热销，并且销量同比124%的高增长也说明这款车后期表现会越来越好，一上市就能有如此强势的市场表现说明了威兰达的实力可见一斑。上市就热销的威兰达，它到底有何实力呢？

威兰达的热销离不开最重要的一点，那就是威兰达双擎版强大的产品力，并不说其燃油版不好，而是相比普通燃油版车型而言，威兰达双擎版有几大特有的优势，并且还是同级车型所均不具备的，正是因为自身的这些稀缺优势让威兰达这款车更受市场欢迎，下面我们不具体看一下！

首先是丰田引以为傲的混动技术。威兰达双擎版搭载了全新一代丰田THS-Ⅱ混动系统，热效率达到全球领先的41%，并且这套动力组合在混合动力中是公认的全球第一，因为电动机的加入所以新车的油耗极低，百公里综合油耗仅为4.6L，以55L的油箱计算，加满油轻松跑1000公里没问题，续航里程也几乎是同级别SUV最长的。油耗低是威兰达双擎版的一大优势！

其次是这套混动系统的动力性能同样出众。搭载一台2.5L的阿特金森发动机，最大马力为178PS，峰值扭矩为221NM，电机的话两驱为前置单电机，四驱为前后双电机。两驱版搭载一台88KW/202NM的电动机，四驱则搭载一台128KW/323NM的前置电动机+40KW/121NM的后置电动机，整套动力不仅油耗低且在电动机的加持下性能同样出众。高配车型配备了E-Four电子四驱，它可以实现前后100:0～20:80之间的动力分配以及左右后轮50:50动力输出，在应对坑洼恶劣路面还拥有一键脱困功能。与此同时这套四驱系统还有着同级独有的“TRAIL模式”，以及新增LSD功能，通过电子差速锁对打滑车轮制动，有效分配驱动扭矩至不打滑车轮，帮助脱困。整体来看，威兰达双擎版的整套动力真的很强大，不管是油耗、动力还是越野能力，在紧凑型SUV这个级别都是少有对手的存在。

作为丰田全新TNGA平台下的产物，威兰达双擎注定有着该平台下高品质高安全性的特性。进入车内，基于TNGA架构下打造的紧凑级中控映入眼帘，与RAV4双擎的内饰相差无几，精致的用料以及扎实的做工，让人看到了丰田对于品质的高要求。配置方面也体现出了丰田的高标准，除最低配车型外都配备了10安全气囊、主动刹车系统、全速自适应巡航、LED大灯等配置。

最后是威兰达双擎版的高颜值和大空间。新车的尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，三围及内部空间在整个紧凑型SUV中处于上游水平，完全有着其兄弟“汉兰达”在中型SUV的表现，因此很多人将两款车称为“兰达兄弟”系列。颜值方面，新车的设计十分硬朗，通过很多不规则的造型设计，呈现出了极强的轮廓感，也是所有紧凑型SUV中为数不要多看上去极具硬派SUV的车型，但威兰达双擎的设计在硬派的同时又不乏时尚运动，犀利的大灯以及个性的D柱都体现得很明显，颜值和空间方面威兰达双擎不输同级任何一款车。

总结：作为一款上市不久就热销的车型，威兰达不仅有着强大的燃油版车型，并且混动版车型是其更强大的产品力表现，更低的油耗、更强的性能、更高的颜值和空间表现，并且为了取消消费者对于混动车更换电池组的顾虑，广汽丰田为电池组提供了8年或20万公里保修政策，非运营使用性质车辆还有电池无忧计划，终生保修不限年限不限里程，跟车不跟人，转手仍有效。基于这一系列的自身优势以及20.58万的起售价，威兰达以及威兰达双擎版一上市才能如此受欢迎，相信以丰田的口碑以及威兰达强大的产品力，其后期表现定会越来越好！

易车号作者提供文章