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昨晚，杭州新天地剧场，一场光影绚烂的魔幻剧后，吉利“大豪越”正式上市，搭载1.8TD+7DCT动力总成，共3款车型，售价10.36-13.96万元。
豪越是一款充满矛盾的产品。
它块头最大，是吉利产品序列中的首款中型SUV，轴距超过汉兰达。按理说这样的产品定位理当属于旗舰。如同CS95之于长安，GS8之于传祺。但豪越的定价却比自家紧凑级SUV博越还便宜（博越顶配售价15.68万元）。
吉利意欲何为？
“公布价格的大屏上，吉利用一句豪横的宣言给出了答案：全民大空间SUV普惠时代，来了。大豪越的雄心毫不掩饰，它不需要一个华而不实的“旗舰”名分，而是要真金白银的销量，期冀通过大空间、高配置、低价格的策略重塑中型SUV的竞争格局。
大豪越底气之一
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大大大
一个有趣的细节，从昨晚开始，这款车的中文名加了个“大”字，车型铭牌、新闻资料都改成了“大豪越”。
此处的“大”，有多重涵义。
外观大气，设计师用了一些比较巧妙的手法来“欺骗”视觉效果，比如用横向线条的“宇宙回响”设计的前格栅，让车看起来雍容大气、气宇轩昂。
除了看起来大，实际用起来更大。设计师像变魔术一样，通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现了“69%得车率”，比业界平均值高出6%-8%。
据称，由于采用了独特的拱桥式设计，即便坐在豪越的第三排，身高1.9米的乘客也可以各种“葛优躺”。尤其神奇的是，座椅放到后还可以同步下沉，拓展出高达2360升的超大装载空间，洗衣机、四开门的冰箱，50寸彩电都可轻松收入。
“大”的第三重涵义是使用的大场景。豪越有五座七座两种配置，所有的座椅都能单独调节，可变换出19种空间布局，能满足全家出游，商务接待，搬家装修，户外摄影，出行服务等多达100种越级用车场景。
最神奇的是，第二排中间座椅放倒并移至最后，可变成1张桌子，配合二三排其他四张座椅，可形成“4+1”的客厅模式，在车内围坐聊天、扑克、搓麻将均可轻松实现。
大豪越底气之二
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让人欲罢不能的定价
一张图足以说明一切。和“假想敌”汉兰达摆在一起，大豪越的优势非常直观：“一半不到的价格，N倍有余的配置”。
大豪越在定价策略上非常务实，并没有因为其中型SUV的定位而去制定一个虚高的价格，它的顶配才13.96万元，尚不及紧凑级SUV博越的顶配贵。
由此看来，大豪越要的不是“名份”而是销量。
对此，吉利品牌销售公司总经理宋军称：“是不是旗舰对豪越来说不重要，重要的是消费者喜欢这个车，喜欢它的定位和定价，喜欢它的所有一切”。
吉利品牌销售公司总经理宋军
大豪越的低价策略为“全民大空间SUV普惠时代”的来临创造了可能性。正如宋军所言，“我们是一步到位才叫普惠，没有一步到位的，遮遮掩掩的，不叫普惠。”
大豪越低价入市是否能够撬动消费者的钱包？从用户的反馈来看堪称是“捷报频传”。宋军透露，吉利此前在广州直播预售时，2小时内线上意向购买豪越的留资用户超过20000名，“大订”超过2000个。
昨晚大豪越正式上市的价格，比预售价低了将近1万，这在目标用户中掀起一股飓风。吉利品牌销售公司副总经理王永健透露，截至昨晚9点半，大豪越上市直播的浏览量超过了6000万。可见大豪越的人气之盛，关注度之高。
看来价格到位了，一切都好说。
大豪越底气之三
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无可挑剔的品质
低价，有时也是一面双刃剑，用户会担心品质，所谓便宜无好货。
对此，吉利早有预见，在6月4日提前用四项“豪无人性”的极限挑战化解了用户的疑虑。
一颗螺栓成功吊起10吨房：从一台5万多公里的豪越试验车上，取出一颗连接车身与前副车架的螺栓（重164g、长112.9mm，强度等级10.9级，整车中此部分受冲击力最大），借助吊机将10吨的房子吊起2米，停留5分钟，螺栓不变形、不断裂。
1500倍特大暴雨级极限淋雨：将相当于特大暴雨1500倍强度的水炮，对准豪越进行长达数分钟的暴力喷淋，结果车内未检测到一滴水。
雨刮电机IP67级防水测试：雨刮电机在1米深水中浸泡30分钟，不漏电、不进水，仍能正常工作。
8%盐酸溶液极致防腐测试：将镀锌钢板和普通钢板分别放入8%的盐酸溶液中，放置20秒左右，取出用水冲洗，然后静置20分钟，普通钢板表面出现明显红色锈蚀，镀锌钢板表面无明显锈迹。
四项挑战堪称是完美论证了大豪越的品质。吉利同时还对用户承诺：10年正常使用工况下，整车底盘永不松动、乘员舱永不漏水、车身关键部位永不锈穿。
大豪越底气之四
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武装到牙齿的黑科技
豪越并没有因为价格便宜而降低豪华感和科技感。
它配备了ADB矩阵式前大灯，有弯道、城市、高速、城镇四种照明模式，和沃尔沃顶配车型的一样，具备智能识别、自动遮挡等功能，非常具有科技感。
坐进车内，分层设计的中控台做工尤为精致，金属的电子换挡杆握感舒适。目光所及，WHUD平视领航系统、12.3英寸悬浮式中控屏 、12.3英寸全液晶仪表，三块大屏营造出了未来科技座舱的范儿。三指一挥，可将导航等信息从中控屏“飞”到全液晶仪表。抬头可见60英寸的巨幕全景大天窗，让人身心舒畅。
不夸张地说，豪越的黑科技已经武装到了牙齿。它搭载了L2级别的智能驾驶，可以在0-150km/h实现全速自适应巡航、自动转弯。
它还会自动搜索车位，按一个键，就可以全自动完成水平或垂直泊车。
它也听得懂人话，搭载吉利最先进的GKUI吉客智能生态系统，具备智能语音交互，AI智能识别，还打通了京东智能生态家居控制系统。
可以说，在科技配置和豪华感的营造方面，豪越早已远远走到了“假想敌”汉兰达前面。虽然二者的价格差异很大，但中国品牌可以成长的空间也很大。
正如宋军所言，“中国品牌可以挑战合资品牌，我觉得这是一个新的开始”。
写在最后：
吉利豪越这款产品折射了中国市场的需求。
不同的用户需求，决定了不同的市场。德国用户重视品控、精工制造，日韩用户看重经济、注重节油，美国用户则喜欢大块头、皮实耐用。而“贪婪”的中国用户统统都要，品质、性能、空间一个都不能少。
大豪越就是在这种需求下催生的一款全能车型，也是吉利整合全球技术优势，实现从技术无门槛，到国货无国界，打造出的中国好车。
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