捷豹E-PACE将推1.5T三缸车型 降低价格门槛

豪华紧凑SUV市场是一个很有上升潜力的细分市场，很多年轻人选择它作为自己的第一辆车。作为中国豪华车市场销量二线阵营中的一员，捷豹路虎也将旗下紧凑SUV捷豹E-PACE国产，但其上市以来市场表现不佳；据乘联会发布的销量数据显示，E-PACE今年1~5月批发量仅790辆，终端上牌数更是低至608辆。

复盘国产捷豹E-PACE上市以来的市场表现，虽然它拥有全系车型标配2.0T发动机+9速自动变速箱+四驱系统的性能卖点，但这也导致其官方起步价格达到28.18万元，高出凯迪拉克XT4、林肯冒险家等二线豪华紧凑SUV一个级别。在德系三强都需要靠降价促销来提升竞争力的大环境下，价格缺乏竞争力的捷豹E-PACE想要获得好的销量表现自然很难。

为降低价格门槛提升竞争力，国产捷豹E-PACE考虑用小排量车型降低价格门槛，在工信部第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了小排量捷豹E-PACE，它搭载型号为PT153的1.5T三缸发动机，最大功率147kw，与现款P200车型的2.0T低功率版发动机相同。从2.0T四缸变1.5T三缸除了成本降低之外，还会让税费下降；按照现行规定，1.0升以上至1.5升（含1.5升）车型所缴纳的消费税为3%，1.5升以上至2.0升（含2.0升）为5%，从2.0L变为1.5L可以节省2%的税费。传动系统方面，E-PACE 1.5T车型预计会匹配9速自动变速箱。

除了动力缩水之外，小猫认为国产捷豹E-PACE还有望导入前驱车型，以进一步降低价格门槛，纵观国内豪华紧凑SUV市场，E-PACE的竞争对手均以两驱车型起步，它们的性能表现可以让目标客户满意；在英国市场，E-PACE有前驱版车型提供，推出国产两驱E-PACE不存在技术难题。

在E-PACE之前，捷豹曾对XEL 1.5T三缸车型进行申报，但它一直未上市，相比运动中级车定位的XEL，小猫认为紧凑SUV E-PACE推出1.5T车型可以让人接受，因为宝马X1、沃尔沃XC40低端车型均配备1.5T三缸发动机，奔驰GLB更是仅仅配备一台1.3T发动机。从动力输出数据来看，捷豹的1.5T发动机完全可以满足日常代步需求，甚至还要优于宝马X1 1.5T、沃尔沃XC40 1.5T。

价格方面，国产林肯冒险家2.0T两驱车型官方起步价格已低至24.68万元，搭载1.5T发动机的捷豹E-PACE，其价格应该与冒险家拉开1.5万元以上的差距，官方价格门槛或低至23万元，以提升综合竞争力。

推出1.5T三缸车型降低价格门槛，这虽然看起来不是很好，但却能明显提升捷豹E-PACE的综合竞争力，因为不少目标客户很在乎价格，对性能的要求是够用就好。据乘联会公布的销量数据显示，宝马X1今年1~5月累计销量32725辆，1.5T燃油版车型贡献了14817辆，在总销量中的占比超过45%。对于捷豹E-PACE，若能通过推出1.5T车型让终端售价低至20万元左右，可以让整体销量得到提升，月销量突破1500辆是可以期待的。