油耗仅5.6L，试驾第十代索纳塔！

对索纳塔的印象，还是在10年前的时候，那时候隔壁邻居家一个创业小哥，刚拿了几笔大单，就给自己买了台索纳塔8。每次从楼顶往下看到全黑的全景天窗，在那个只有奔驰E级才配备双片全景天窗的年代，索纳塔8给人带来的印象就很深刻，而且很高级。

索纳塔，作为现代汽车的当家花旦，诞生于上世纪80年代的索纳塔无疑是现代汽车家族中历史最悠久，最有韵味的车型之一。源于拉丁语的命名——Sonata（奏鸣曲），也成为其在汽车舞台上留下的最深刻的印记。

一个时代有一个时代的使命

当10年后的今天，接触到第十代索纳塔的时候，在当前同质化严重的B级车市场，它同样惊艳到我了。

这种惊喜，有种料想之中的意料之外。就像是韩国电影一般，此前大家都知道韩国电影艺术展现形式极高，但你很难想象一部《寄生虫》能横扫奥斯卡，赢得最佳影片、最佳导演、最佳国际影片、以及最佳原创剧本四项大奖。

第十代索纳塔的初印象就是那样奇妙，因为此前对索纳塔车系也有着比较深的印记，在潜意识里边就会有一个价值判断，但当你看到实车的时候，你就会发现，这是一台能够区别于当前其他所有竞品的B级车。

惊艳了时光温柔了岁月

惊艳时光般的设计语言，在撩动人们躁动的心。第十代索纳塔以" Sensuous Sportiness（感性运动）"的设计语言，把力量与柔美、时尚与温情完美融合，将B级车设计美学推上了另一个高峰。

而本次在成都与第十代索纳塔再次相遇，其精雕细琢的车身线条，柔和利落的造型设计依旧让人倾心不已。

而在车身和细节处，便是第十代索纳塔能勾起人感性的方面，日间行车灯与车头的镀铬饰条融为一体，并呈现出渐变效果。

同时，车身轮廓从车头开始延续，如8分音符一般，搭配光影流动的三腰线和造型别致的双色轮毂，整车的艺术气息和优雅感远胜同级别车型，在清一色的运动车型中，显得更为别致。在增添整车运动感的同时，也大大降低了风阻系数，让美变得更加实用。

值得注意的是，后备箱的隐藏式开启按钮巧妙的融入品牌Logo中，而下方还增加了索纳塔的标志，这些细节往往不仅是为了更美观，也是为了满足年轻人追求精致、内涵的需求。

双12.3英寸联排中控

走进驾驶位，第十代索纳塔以驾驶员为中心，诠释简约、智能化的内饰设计，营造出科技感与活力感并存的数字化智能座舱效果。

双12.3英寸贯穿一体式大屏配合高档皮质座椅及多项人体工程学匠心设计，将驾乘舒适体验提升至竞品难以企及的新高。配合触控式空调面板、按键式电子换挡，让整个座舱氛围都变得高端许多。

此外，新车具有高度识别能力的自然语言系统，可控制车内设施，说一句“我困了”，车辆就能根据指令进行快速行动，在检测时下行驶环境后将车窗自动打开25%，天窗调整为倾斜、空调外循环开启，并开始播放快节奏音乐，实现场景化语言指令识别联动。  

CVVD黑科技加持，百公里油耗低至5.6L

新车提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，此次试驾的是1.5T车型，拥有最大170马力，扭矩235牛·米输出的同时，还能带来更优的燃油经济性。

其中1.5T+7DCT动力组成搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，让用户在畅享高效动力带来的领风驾驶体验之际，也能体验百公里油耗低至5.6L的经济性。

此外，新车提供5种驾驶模式，除了运动/标准/经济外，还有根据路况可驾驶状态自动识别的智能模式，以及根据个人习惯调节转向力度、驾驶感受的自定义模式。

要知道成都的道路多弯，对车辆在转向时的精准性和安全性有极高的要求，第十代索纳塔优化了前／后桥的结构，提升了前／后桥的协作力，车辆在转向时的响应速度和安全性有了大幅提升。

而为了抑制“推头”现象，工程师改变了连杆安装点的方式，在减小车辆侧倾的同时，提高了车辆在倾斜状态下的转向能力。

当然，还有一点惊艳到我的是，第十代索纳塔配备先进的L2+级自动驾驶。新车配备了多达23项主／被动安全配置的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，能帮用户应对复杂多变的用车场景。

而高速公路驾驶辅助系统、导航自适应巡航、前碰撞预警制动系统、盲区防撞辅助等6大同级独有功能，为驾驶者提供了全面周到的安全关怀。

索纳塔车型已经迎来了其第35个年头，在全球880万车主的期待之下，第十代索纳塔应运而生。依靠现代汽车全新i-GMP平台，手握全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，第十代索纳塔带着千万人的期待和对市场满满的诚意悄然而至。以傲人之姿，树立B级车新标杆形象。