宝骏510正式下线：上汽通用五菱全球化再加码

说到国内小型SUV谁值得选择，八万左右就能入手的宝骏510是大多数刚入社会年轻人的首选。这款主打高性价比的小型SUV有着很好的销量和口碑，上市三年以来凭借着出挑的外观、高效节油的动力组合、安全可靠的性能等表现获得越来越多消费者的信赖。截止目前，宝骏510已经达成近百万销量，当然宝骏510的眼光不止有国内市场，前不久，宝骏510宣布了即将走出国门的消息。

国内爆款小型SUV宝骏510将搭载雪佛兰标志走出国门，这一则消息出来立马就在汽车圈传开。宝骏510是上汽通用五菱自主研发、具备自主知识产权的又一款全球车型，据悉，这款全球车宝骏510已于6月17日正式下线，接下来将正式进入海外市场，出口中东、非洲和墨西哥等国家。

宝骏510凭借着在造型、操控、质价比等方面突出的优势，上市以来获得了近百万用户的信赖，连续三年成为七万级小型SUV用户满意度第一名。此次宝骏510作为一款全球车扬帆海外，是与雪佛兰签订了技术许可协议，每卖出一辆此款车型，雪佛兰都需要支付一定的费用，所以不是一方受益，更是一次双方互赢互利的合作，那么从国内出口到国外，宝骏510靠的又是什么呢？

作为一款小型SUV，宝骏510上市三年能够获得近100万的销量，与其出色的品质是密不可分的。首先，宝骏510新车在上市之前，整个技术团队就对整车进行了长达123万公里的严苛试验，包括了67万公里的常规耐久性道路试验、26万公里的动力总成可靠性道路试验、16.2万公里的乘用车结构耐久性试验、6万公里的自动变速器耐久性试验、5万公里的自动变速器滥用试验、2万公里的制动系统耐久性试验以及1万公里的动力总成山路耐久试验，在产品力表现上，宝骏510一直力求做到消费者放心购买的程度。

值得一说的是宝骏510新车的动力系统，1.5L+CVT的动力组合有着出色的驾控平顺性和燃油经济性，这款CVT无级变速器是由上汽通用和博世荷兰公司共同研发，并采用了博世新型钢带、法雷奥先进液力变矩器，零部件等均来自UAFS、森萨塔、SKF等优质供应商，从产品品质上保证了宝骏510这款车低价不低质。

既然是一款全球车型，宝骏510的实力远不止于此，此次宝骏510新款也为了海外市场做了改变，新车除了悬挂雪佛兰车标外，前脸采用的是三条横向镀铬格栅设计，两侧分体式大灯和魅眼LED日间行车灯时尚大气。内饰方面，宝骏510新款采用的是银色类塑料/金属作为装饰，中控台区域是更倾向于宝骏360和730类似的矩形设计，操控非常方便。

宝骏510无论是品质还是实力方面，都经历了丰富的市场考验，而具备了优秀产品力的宝骏510全球车出口海外市场势必将再圈一波粉。未来，宝骏510和宝骏530共同携手出海，或将在海外占据一席之地，用高品质的中国制造标准满足全球用户的需求，为中国制造“走出去”注入更强的动力。