东风雪铁龙天逸PHEV 新增4驱版是卖点

作者：郝俊

  主编意见：东风雪铁龙天逸PHEV，居然是东风雪铁龙旗下首款PHEV（插电混动）车型？在其它合资品牌至少都有一款到两款PHEV产品的今时今日，东风雪铁龙居然刚刚推出首款……最主要的是，它还要等到成都车展才上市？届时，是不是很多PHEV竞品都要推出换代改款车型了？而身为SUV的天逸PHEV，58km的纯电续航一点儿都不标杆，但是却提供了燃油版没有的适时四驱，这可能是它有别于其它PHEV产品的最大卖点了。但是考虑到连身为汽车媒体主编的我自己，都觉得如果不是这"首款PHEV"几个字，可能都忘记了东风雪铁龙还有天逸这么一款车，可见它的市场认可度与销量表现如何了。

  2020年6月23日，东风雪铁龙旗下的首款插电混动SUV车型--天逸C5 AIRCROSS PHEV实车首发亮相，官方称其将于2020年成都车展正式上市。新车基于燃油版的天逸C5 AIRCROSS打造，在细节处加入新能源元素，动力搭载由1.6T发动机和电机所组成的插电式混合动力系统。

  天逸C5 AIRCROSS PHEV的外观延续了燃油版车型同样的家族化设计，呈上下双层的家族式前脸非常有辨识度，动感时尚。左后翼子板增加了一个充电口，车尾也多了“PHEV”字样，以彰显自己的独特身份，此外，Air bumps越野套件和前包围中的环形装饰改成了PHEV车型专属的蓝色。车身长宽高为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，同时，新车还采用了亮黑色铝合金轮圈，配合上车尾的双边双出的排气装饰，展现出了更强的运动感。

  车内同样沿用了燃油版车型的设计风格，细节处则顺应电气化做了改变，仪表盘中增加了纯电续航里程的显示信息，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。此外，配置上还配备了8英寸的中控大屏、换挡拨片、全景天窗、双区自动空调、电动座椅全LED大灯、无钥匙进入/启动、全景影像、车顶行李架等，大幅提升日常的驾驶乐趣，以及舒适便利性。

  其动力系统搭载了一套1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；前轴电机最大功率为110马力，峰值扭矩320牛·米；后轴电机最大功率为113马力，峰值扭矩166牛·米。这套插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛·米，驱动形式为适时四驱。此外，新车配备了约为13kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程可达58km。