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有钱买辆霸道，它带你领略风花雪月；没钱卖了霸道，它能助你东山再起。"这句话便是用来形容丰田普拉多极强的户外越野能力和那变态的保值率，但保值归保值，2.7L自吸的普拉多在日常的驾驶中，真就是那种心有余而力不足的感受，动静确实够大，但就是不见速度上来。倘若真是喜欢硬派越野、喜爱越野性能，同时又想兼顾更多的动力输出与性价比，那么大可多了解一款被称自主版的"普拉多"，来自哈弗的H9。
哈弗H9近几年的热度可是并不低，尤其是在2020款车型上市后，更是掀起了一波国产越野的小高潮。因为新款的H9在越野性能方面是有了更突出的表现，为此一度赢得了"新入藏王者"的称号，那我们不妨就来看看哈弗H9有着怎样的表现，能赢得如此多的网友好评。
既然提到了著名的川藏公路，那我们就先从哈弗H9的越野性能聊起。众所周知，奔驰大G的三把锁越野圈，强大的脱困能力更是难遇对手能够与之匹敌，毕竟大G落地已超200万，有这样强悍的越野能力大家觉得也算是理所应当。不过，在2020款的哈弗H9身上，同样也能满足大家对于"三把锁"的喜爱。因为2020款H9在全系标配中锁外，还提供了前后桥差速锁的选装，高配车型标配了后锁，所以在前中后锁都搭载的情况下，哈弗H9也就实现了三把锁的最强越野状态。
即便是只有一个车轮有附着力的情况下，哈弗H9同样能得到更大的动力输出，对于脱困能力的表现自然是有了更大的提升。不过哈弗H9所搭载的三把锁相比大G的来说，在强度、可靠性等方面还是有一定的差距，因为H9的中锁采用了多片离合器式，而大G都是纯机械式，在可靠性上必然是更胜一筹；毕竟大G多少钱，H9又才多少钱？不过大家也不要小瞧了哈弗H9，非承载式车身、四驱系统的加持，再结合它的三把锁，跑山、越野都是轻而易举；尽管多片离合器式的中锁不如纯机械式的牢靠，但H9在前后锁的选装都为伊顿纯机械式差速锁，所以大家说它不愧是"新入藏王者"也是有缘由的。
不仅如此，2020款哈弗H9在动力总成上也有着变化，全系换装为了2.0T发动机，最大可爆发224Ps的马力和385N·m的扭矩，匹配了来自采埃孚的8AT变速箱。动力自然没有问题，9s出头的零百加速对于日常城市道路上驾驶，也不会显得吃力，并且这款2.0T发动机吃粗粮就行，所以即便你去到偏远的国道或地区，也不用担心没有95#汽油的窘况。
舒适性方面依旧是可圈可点，4856*1926*1900mm的车身尺寸以及2800mm的车身轴距，带来的空间也足够大，所以在座椅布局上哈弗H9有着7座车型可选。后排空间足够宽敞，地台为纯平状态，乘坐感受也是不输普拉多；若是五座状态下哈弗H9也都还有着相当不错的后备箱装载能力，所以对于出游时会涉及到复杂地形、路况，哈弗H9出色的越野性能和车内舒适性，相信是能给到你一个很不错的出游体验了。
最后我们再来看看价格，不了解的朋友或许都会觉得这台车会卖个四五十万，因为它确实是够大，越野性能也很棒。但其实哈弗H9的入门售价仅21万不到（20.98万），顶配车型也就27.28万，加上选装费30万出头也就能落地。所以，对于喜欢越野同时预算也不是很充足的消费者来说，这台自主"普拉多"也不失为一个好的选择。
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