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引言：听听吉利ICON、长安UNI-T，再听听哈弗大狗，这跨度有点儿大......但甭管取名是俗是雅，群雄混战，谁能C位出道谁才是王道。
你没听错，这款车的名字就叫“大狗”。
不再是外界熟知的，哈弗H6、F7这种字母加数字的命名方式。而是效仿了长城去年推出的，全新皮卡品牌长城炮。
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据长城汽车方面称，这是网友们网络投票的结果。
哈弗大狗这个土味儿十足的名字，凭借32525票的超高人气，干掉了哈弗远行者、哈弗澜途、哈弗战斧、哈弗狼……
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乐逗汽车注意到，在哈弗正式公布新车最终定名——哈弗大狗后，“大狗”以迅雷不及掩耳之势火遍全网，汽车人的朋友圈更是一度被其攻陷。
只能说太火了！
毋庸讳言，哈弗大狗出道即C位，全拜这个“亮瞎狗眼”的名字所赐。据说哈弗大狗的天生自带流量和刷屏效果，足以给长城节约少则几千万、大则上亿元的广告费。
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所以说，别管争议不争议的，名字取对了，已经成功了一半。还没出生，就早早的让消费者记住它了。
乐逗汽车的小伙伴也一致认为：哈弗大狗这个名字，猛一听上去，好像是土了点，但路子无疑走对了。
要知道，什么英文名、字母数字名啥的，代表的是过去的风向标，以前听着洋气和牛批。
这年头，从服装鞋帽到3C数码等各行各业，“新国潮”正在快速集中崛起，用中文给品牌和产品命名，不仅不low、甚至可以说还是一件很酷很时髦的事。
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所以无论是之前的长城炮，还是此番哈弗大狗，名字取得没毛病，很中国风，也符合品牌自身的定位。越听越顺耳。
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随着更多的公开信息被曝光，哈弗大狗这款车的定位，日渐清晰。
首先，长城方面在宣称时，已经明确将哈弗大狗定义为“3/4刻度座驾”。
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什么意思？通过下面这张图可以说一目了然，大狗的定位介于哈弗H6/F7这类城市SUV，以及哈弗H9/H5这类越野SUV之间。
外形上哈弗大狗典型的JEEP风，看起来不乏一丝阳刚硬朗之气，硬件配置上也赋予了其“一定的”越野能力。
但与此同时，大狗本质上更多的还是一辆偏向城市代步的SUV，它既没有哈弗H5最起码的“非承载式车身”，更没有哈弗H9的“三把锁”等硬核越野装备。
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其次，结合工信部相关申报信息来看，哈弗大狗与即将迎来换代的哈弗H6，可以说除了外形“面子”迥异外，本质上“里子”是高度一致的。
不仅诞生平台、底盘、动力配备，就连整车三围尺寸，也是大同小异。
你看，哈弗大狗长宽高分别为4620mm、1890mm（1910mm）、1780mm，轴距2738mm；
换代哈弗H6为4653mm、1886mm、1730mm，以及2738mm。除了轴距一模一样外，两款车前后轮距也完成相同，分别为前1631mm、后1640mm。
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难怪不少人直呼，哈弗大狗和全新一代哈弗H6，本质上是“同胞兄弟”。
而在整备质量方面，哈弗大狗为1545/1575kg，换代哈弗H6为1510/1550kg，均比现款全新H6的1625/1645 kg要轻不少，“减肥”效果明显。
更别说与采用了非承载式车身，重达1860/1760kg的经典越野车哈弗H5相比了。
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这也进一步表明，骨子里哈弗大狗和换代哈弗H6一样，都还是偏向城市使用的SUV。
偶尔去郊外旅个行撒撒欢还行，真要玩儿越野，肯定不如H5扎实。
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所以问题就来了，明明与换代哈弗H6同根同源，骨子里还是一辆偏代步的城市SUV，为何哈弗在已有H系、F系众多SUV车型基础上，还要很煞有介事地搞出哈弗大狗？
在乐逗汽车看来，如同最近一两年在H系基础上，新搞出了F系一样，哈弗大狗的推出，同样是长城汽车应对车市大环境、及自身销量下滑的一种变通之举。
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过去一款哈弗H6，月销量三四万辆、甚至更高不是梦，哈弗品牌只需一款超级爆款H6，就能打遍天下SUV无敌手。
但近年来，随着大环境变差、竞争对手们纷纷加快了产品的更新换代速度，在市场里征战了三年多的全新H6，已经有些力不从心了。
H6月销量已经降到了两万辆的水平。
并且随着长安CS75PLUS、UNI-T，以及吉利博越PRO、ICON等竞品车型的咄咄逼人，H6过去一骑绝尘的领先优势正在加速削弱。
所以哈弗品牌不能长期仅依靠“神车”H6护盘，必须打造出新的爆款和增长极。
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F系中三款车，目前来看F5、F7X不温不火。
F7虽说已经连连月销破万了，但某种意义上讲，除了智能化层面之前与H系还存在较为明显的差异化外，从造型风格到城市SUV定位，F系与H系“同质化”已经越来越明显。
所以在H6即将迎来换代之际，哈弗基于新款H6同时打造出了哈弗大狗，意在通过“一车双吃”甚至“一车多吃”的策略，不断拓展自我边界、并巩固其在10-15万元价位区间的市场地位。
需要指出的是，哈弗大狗和换代H6最大的不同点在于，它两采用了两套截然不同的造型设计语言，使得它们之间能够最大程度上形成互补、避免互掐。
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由此一来，哈弗H6、F7，以及接下来的哈弗大狗，同一价位区间打造三款月销量破万的爆款车型，共同守护哈弗品牌SUV领导者地位。
乐逗观察：
当下车市大环境持续不佳、竞争急速加剧。
考虑到自主品牌原本就在品牌力和溢价上，存在明显“天花板”，所以和其它友商们一样，长城哈弗会将更大的精力，放在巩固10-15万元自主品牌最核心的细分市场。
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想想看，刚刚上市的吉利中大型SUV豪越，尽管宣称国产版的“汉兰达”，但最终定价上依旧是如此的狠！简直是要以大打小，跟国产紧凑级SUV“血拼”抢市场的节奏。
所以乐逗汽车认为，和长安的CS75家族、UNI-T，吉利的博越家族、ICON类似，哈弗此番重磅推出的哈弗大狗，定价上同样不会跳离上述价位区间。
更具体一点来讲，主力车型售价预计13万元左右、甚至更低。
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毋庸讳言，随着吉利ICON、长安UNI-T，以及接下来的哈弗大狗、比亚迪宋PLUS等车型相继登场，自主品牌10-15万元SUV细分市场，将会迎来新一轮的角逐。
群雄混战谁会成为最大赢家，一出好戏即将上演。
站在消费者角度，不要太爽！
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