说实话，我真的想买台红旗H9

说实话，我真的想买台红旗H9，为什么？

这可能得从前几天的一篇文章说起，现在网络之上，很多人都在拿H9对比奥迪A6L、宝马5系等C级车，这样不仅显现出红旗H9的调性和逼格，还从侧面显现出这车的性价比，但我觉得可能还不够。

咱来看张图片

红旗H7定位在了C级车行列，同奥迪A6L、宝马5系是一个竞争阵营的车型，同时也给出了C级车的定位，H7都符合，那么H9是不是就应该属于D级车呢？直接跟A8L、7系展开厮杀呢？按轴距车长来说，应该是的，咱来看看对比

在D级车阵营中，轴距最短的则是大众辉腾，3001mm，但是已经停产，没有可比性，轴距最长的是迈巴赫62，轴距达到3827mm，红旗H9轴距为3060，已经超过3米，但又卡在C级和D级车轴距的临界之间，而国内最顶级的豪华车应该就是红旗的L5，轴距在3435mm，车长5555mm，属于典型的D+级车标准，而且H系列定位于平民豪华品牌，H9的定位应该是C+级，或者说是D-级。

这里还有一个小细节，H9的车长是5137mm，5系车长为5087mm，H9的长度要比任何C级车都要长，这就凸显出了这台车在空间上的优势。

再来看价格，以2.0T为对比参数

大家可以清楚的看到，红旗H7 2.0T的售价在27-28万左右，那么H9的定价不会低于27万，当然，价格还没确定，咱也只能预测一下，但是咱可以看一下除BBA以外的二线豪车，咱以凯迪拉克为例，CT5按轴距划分属于C级车，2.0T售价在23-30万左右，CT6按轴距分应该是D级车，2.0T价格在27-52万之间，H7的定价跟CT5价格区间重合，那么可以推测H9的价格应该也会跟CT6重合，预计在28-38万左右，有人就会问，在这个价格区间，H9的优势又有哪些？

咱来捋一捋，如果H9跟C级车比对，在颜值和尺寸上完胜，但是本身H9定位要高于普通的C级车，也就是C+级，售价自然会比二线豪华品牌高，如果这车定位D-级车型，那对比车型就是以A8L、7系、奔驰S级为代表的车型分庭抗礼了，动辄大几十万的售价，入门H9仅需30万左右，是不是优势就会显现出来？咱可以用3.0T的7系和H9对比一下。

3.0T的7系售价93万起，马力340匹，六缸涡轮增压，8档手自一体，车长5273mm，3.0T的H9售价应该35万起，马力272匹，六缸机械增压，7速湿式双离合，车长5137mm。这样来看，是不是觉得H9又是性价比超高的豪华车了？

咱抛开外在因素，来看看车辆本身，红旗是民族豪华品牌的标杆，这是不可否认的，也是公认的，从开国到现在，红旗一直就是一个精神的寄托，从最早的买零件组装，到现在自己研发，绝对是质的飞跃，这一切都要得益于新红旗的品牌战略。H9从预热到现在，虽说依旧没有上市，但是热度很高，群众的呼声也很高，这种情况在国产车上很少出现。

红旗H9将会是红旗的门面担当，也将是销量担当，上能拳打D级豪车，下能脚踢C级豪车，再加上2.0T和3.0T两种版本的搭配，会进一步降级门槛和拉高性价比，买H9的消费者，基本上都是出于对品牌的情怀和逼格，而你想要的，这台车都能给你，再加上红旗应该会推出终身质保还有保养等政策，在软实力上，将会胜过大部分豪华车品牌。

目前国内的豪华车品牌成长空间非常受限，即便有些自主品牌不断的拔高品牌，但也很难突破30万的门槛，这次红旗H9，不仅仅是作为红旗自有产品推向市场，更多的像是在助推自主品牌走向豪华，也在为自主品牌趟出一条可持续发展的特色路，冲着情怀和实力，H9或许真的能让人感到惊讶，也相信民族风，将会慢慢的燎原。