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笔者第一次试驾索纳塔的时候,是2004年,后来问了北京现代厂方工作人员,才知道那是第四代索纳达。从北京现代进入中国第一天到现在,不知不觉已经十多年了。而索纳塔已经在中国经历了无数的变迁,今年七月,第十代索纳塔将全新上市,预售价格在16.48-20.28万。
北京现代调整战略
在试驾以前,笔者从北京现代的工作人员那里了解到。在当下中国车市大环境持续向冷的情况下,如何逆风起航、且稳步向前,成为了衡量汽车品牌优秀与否的一个标准。面对市场压力,北京现代汽车产销量止跌回暖,3月至5月同比两位数增长,进入了良性上升通道,这对当下的汽车市场来说尤为难得。
对于北京现代来说,品牌与技术的积累是其抵御风险的核心。全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术、现代汽车i-GMP平台以及优质的产品,再辅以北京现代以“以用户为中心”的品牌理念,让北京现代“破冰”而出,销量节节升高。
这一代索纳塔会是经典吗
自去年上海车展亮相以来,第十代索纳塔第一次把" Sensuous Sportiness(感性运动)"的设计语言带到中国。不难看出这一代的索纳塔强调了力量与柔美、时尚与温情完美融合。
用设计界的话来说是将B级车设计美学推上了另一个高峰。
在试驾前,工作人员给媒体记者接介绍了一下索纳达的整体外形设计。从前脸极具辨识度的箭羽式前格栅,辅以如同“8分音符”般的侧身线条轮廓,配上贯穿式光影刀刻三腰线,塑造出鲜活且动感的整车形象。
而且厂家的工作人员还特别介绍了索纳塔的运动型19寸轮毂、风尚溜背设计和尾灯上方12根扰流鳍的加入,在增添整车运动感的同时,也大大降低了风阻系数,让美变得更加实用。
在动力层面,第十代索纳塔将提供1.5T GDi+7速双离合以及2.0T GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合供消费者选择。其中1.5T+7DCT动力组成搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,让用户在畅享高效动力带来的领风驾驶体验之际,也能体验百公里油耗低至5.6L的经济性。
路试的时候能给驾驶员安全感
笔者试驾的车型是1.5T+双离合的车型,搭载了全球首创CVVD连续可变气门技术,尤其在高速过弯过程中,车辆的侧倾非常小,在激烈驾驶中给驾驶者足够的信心。在成都的城市道路和北方有点像,一会一个十字路,一会一个红绿灯。试驾过程中,不管是笔者的加速行驶还是缓慢的跟车,索纳塔的动力都在和合理控制气门开启持续时间,而且变速箱升档速度非常快,导致其获得了百公里油耗6L的优秀成绩。
此外第十代还搭载了第三代智能网联平台,为用户配备了胜似“真人对话”的情景化语音控制功能,搭配上丰富的在线娱乐资讯、实时位置共享、蓝牙钥匙及车辆远程控制等功能,让人机互动更加顺畅且自由。
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