途铠为何卖不过XR-V和缤智？

论品牌，大众在华品牌溢价能力远超本田，凡是有大众品牌附身的轿车和SUV，都没有不畅销的车型，除了曾经的开迪和高尔滞销而停产外，大众在华其余车型都卖得风生水起，可途铠却是个特例，它是大众品牌旗下最不畅销的小型SUV，甚至卖不过本田XR-V和缤智，为何？

大众附身的途铠卖不过XR-V和缤智

难道是途铠没有XR-V和缤智香吗？或许是！从销量来看，途铠、XR-V和缤智在2019年分别总批售了60565辆、147203辆和117064辆，而2020年前5月，三款车总批售量分别为8989辆、49912辆和41840辆，途铠与XR-V和缤智的销量差距很大，难道是大众VW不及本田品牌力强，当然不是。

最近，2020款途铠的上市，下拉了门槛，入门车型价格下探到了11.49万元，起价比XR-V和缤智便宜了1万多元，即使XR-V和缤智目前终端经销商优惠后，价格依然与途铠相当。有着价格优势的2020款途铠，又能赶超XR-V和缤智呢？难！

途铠空间尺寸不及XR-V和缤智

合资小型SUV整体市场疲软的情况下，XR-V、缤智和途铠可谓是合资小型SUV相对畅销的车型。三款低配车型都是搭载1.5L自吸发动机的情况下，途铠与XR-V和缤智分别还有1.4T和1.5T车型可选，从产品力上看，途铠产品力不及XR-V和缤智，才导致了销量不及XR-V和缤智。

其次，购买小型SUV的消费者都希望车内驾乘空间宽敞一些，而途铠的车身长宽高都不及XR-V和缤智，加之本田一向善于车内空间布局设计最大化，让小车也有大空间，途铠的车内驾乘空间没有XR-V和缤智宽敞和舒适，对空间有要求的消费者就选择了XR-V和缤智。

途铠动力不及XR-V和缤智特别是1.5L车型

在动力上，尽管三款车低配都是搭载1.5L发动机，XR-V和缤智比途铠强了18马力和10牛.米，且XR-V和缤智在市区低速行驶时驾驶更给力，并且XR-V和缤智的6MT比途铠的5MT多一档。即使都是1.5L自动挡车型下，途铠的6AT与XR-V和缤智的CVT来说，都很稳定。

在中高配车型上，途铠搭载1.4T发动机，而XR-V和缤智搭载1.5T发动机，XR-V和缤智比途铠强了27马力和弱了30牛.米，且三款车发动机在1700转左右都能输出最大扭矩，而XR-V和缤智只需92#汽油即可，途铠则需要95#汽油，买10多万元的车加95#汽油，对部分消费者来说还是油价显贵了点。

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在变速器方面，途铠1.4T匹配的7DCT双离合变速器，堵车路况下的顿挫和抖动现象偶尔会发生，不及XR-V和缤智的CVT无级变速器稳定、皮实耐用，至今大众7DCT依然有少许顿挫和抖动的使用反馈。此外，途铠、XR-V和缤智的涡轮车型的价格也相当。

写在最后

在底盘上，途铠、XR-V和缤智都是采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，或许底盘的调教上途铠更有德味驾驶质感。在油耗方面，途铠涡轮车型和自吸车型都略比XR-V和缤智节油，虽然购买小型SUV消费者在乎油耗，但三款车的油耗差别不大，买车的消费者还是更在乎空间的实用，以及市区驾驶是否给力，而本田1.5L和1.5T发动机相对大众1.5L和1.4T在市区驾驶似乎更给力。