美国的“普拉多”，分时四驱，分动箱，一年卖13万辆，能火？

在国内，丰田普拉多是声名赫赫之辈，拥有诸多粉丝。但是，在丰田最受欢迎的美国市场，却没有普拉多，取而代之的是4Runner，也就是丰田超霸。

与普拉多一样，丰田超霸也已经多年没有换代，而且自2014大改款以来，好几年都没有什么大的变化。然而，这并不能影响超霸在美国超受欢迎的状态，在2019年，超霸在美国市场卖出了132000辆，月均1.1万，在这个级别的SUV中，已经算非常畅销了。

如果非要找一款最新的超霸，特别版Venture是其中最新的。相比普通版本，丰田用了一个外观套件，包括黑色的徽章、外后视镜、门把手以及后扰流板。而最具吸引力的还属车顶上的行李框，不仅是它的实用性，更重要的是增强了硬派越野车的格调。

内部，所有2020款车型都有所更新，有一个重新设计的仪表盘，更大的8英寸中控屏幕，并搭载安卓和苹果手机智能映射。并配备了丰田的主动安全套件，包括主动刹车、车道偏离预警、自动远光灯以及自适应巡航系统等。这些配置大大提升这辆老款越野SUV的科技感。

当然，最为人津津乐道的还是它的机械硬件。类似于牧马人等古典派SUV，它采用非承载式车身，这也是它强大越野能力的基础。

四驱系统是越野的又一助力，分时四驱系统并带两档低速分动箱，一个可锁死的后差速器。除此之外，丰田的低速爬行控制系统和多地形选择系统进一步提升越野能力。

一个选装的动态悬架控制系统，具有液压控制的两件式防侧倾杆，可以断开连接，从而进一步提高悬架硬度，也可以使车身侧倾降低到最小化。

总而言之，丰田超霸几乎拥有这个级别最硬的越野配置和越野能力。

发动机是4.0升V6自吸发动机，最大功率270马力，峰值扭矩377Nm，4400转才能获得峰值扭矩，相比涡轮增压发动机有点高，但是在3000转以下扭矩也是丰富的，动力完全足够。

真正暴露年代感的是五速自动变速箱，这是几乎已经绝迹了的变速箱。可以是因为档位数较少，所以变速箱感觉一直处于高速档运行，有时你不得不需要手动降档。

但是，五速的变速箱并没有给加速性能拖后腿，百公里加速成绩7.6秒，这对于古典派的越野SUV而言，其实已经是相当出色的成绩。

当然，油耗也是高的，在城市路况，百公里油耗要到17升左右，高速路况好一点，百公里油耗11升左右。

整体而言，丰田超霸是一款综合实力颇强的古典派SUV。越野能力是它最强属性，但是它同时也兼顾了动力性能、空间等多方面，而且可靠性相当高，这也正是它虽然车型古老，但依然销量不错的原因。

另一方面，受国六的影响，能顺利引入国内的普拉多已经不多，而丰田超霸则会是一个相当不错的替代选项，也极有希望会成为平行进口车又一爆款。

易车号作者提供文章