全新帕萨特PHEV，时尚外观，续航超1000KM，不愧是B级车标杆

近年来，随着国家对汽车尾气排放标准的提高，从这一点看来，在未来新能源汽车必定是一个大趋势，而眼光长远的车企早就在抢占新能源汽车这块市场，以大众为例，作为一个最早进入中国汽车市场的汽车品牌，自然不能放过这个机会，于是推出了大众国内首款插电混动车型——帕萨特PHEV车型。

说起帕萨特相信大家不会陌生，作为B级车标杆车型，自2000年上汽大众帕萨特问世至今已经卖出累计超250万台，而帕萨特PHEV车型完善了上汽大众的市场布局，给广大消费者提供了又一个选择。其厂商指导价为24.39-25.39万元，目前终端优惠可达2万元（根据地方不同，优惠有所差异）。

帕萨特PHEV的整体外观延续了燃油版的设计样式，前脸采用了家族式的倒梯形进气格栅设计，中间配合点阵式的横向镀铬饰条修饰，尽显时尚气息，中网一侧还有蓝色的PHEV标识，暗示着自己与传统燃油版不同的独特身份，另一侧还配有充电接口，非常方便，另外，混动车型前包围处没有配备雾灯，传统的雾灯区域被C字形的LED灯带所代替。

车身侧面采用双腰线设计，流畅细长的腰线从车头经过门把手一直延伸到尾灯处，让整个车身具有更强的立体感，同时透露出不弱的肌肉气息，车尾的设计设计感更强，尾部微微翘起的小鸭尾设计增添了不弱的运动气息，车标下方的英文LOGO彰显出它在家族中的高贵地位，排气口处经过大量镀铬饰条装饰，非常大气时尚。

进入车内，内饰整体风格和布局基本上与燃油版一致，不同的地方在一些功能按键的变化，比如挡把左侧设置了驾驶模式切换和GTE模式按键，挡把右侧还设有纯电低速行驶和行人提示蜂鸣音关闭按键，另外仪表盘上发动机转速表变为了耗能表，水温表变成了发动机转速表，内饰方面大致就这些变化，功能方面操作起来还是很容易就能上手。

帕萨特PHEV共有精英版和豪华版两款车型供大家选择，配置方面像胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制、ABS、驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自定驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/启动、GPS、手机互联/映射、PM2.5过滤等均是标配，而豪华版则多出了并线辅助、主动刹车、转向头灯等功能，豪华版比精英版贵1万元，相比之下精英版性价比更高。

帕萨特PHEV的车身尺寸为4948*1836*1469mm的长宽高和2871mm的轴距，这样的车身尺寸给用户提供了一个相当充裕的乘坐空间，座椅宽大舒适，内部填充物柔软适中，并且全部采用的是真皮材质，档次感十足，主副驾驶座椅均可以电动调节，不过只有驾驶位座椅才具备记忆功能。

动力方面，帕萨特PHEV使用了1.4T燃油发动机与电动机组合，变速箱匹配的是6速双离合变速箱，系统综合最大马力为210匹，最大扭矩为400牛·米，有的人可能会说才1.4T，但是配合电机的工作，该车在加速过程中完全不用担心，给人的感受和2.0T车型差不多，纯电动续航约63公里，综合续航接近1100公里，完全不用担心续航里程。

底盘采用的是当下比较流行的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校还是大众一贯沉稳的风格，对来自地面的颠簸过滤比较彻底，对用户的舒适性照顾得比较周到。

总结：上汽大众作为最有实力的合资品牌之一，帕萨特多年来一直在我国消费者心目中有着不可磨灭的地位，在新能源时代即将到来的今天，帕萨特PHEV继承了德系扎实的品质，不论是技术还是品质都是同类中的佼佼者，值得大家考虑。

易车号作者提供文章