科技时尚 尺寸长 第十代索纳塔竞争力提升

曾几何时，韩系车凭借出色的颜值以及配置较高的优势，赢得了不少消费者喜爱，尤其是当时的索纳塔8、K5、迈锐宝更是被普通年轻消费者所喜爱，它们也成为不少年轻消费的首款车型。时过境迁，当年这些红极一时的车型早已风光不再，往往这时候厂家就会采用换代的方法重振销量，如今随着起亚凯酷的亮相，第十代索纳塔也来了。

时至今日，索纳塔依然是北京现代的旗舰车型，不过却没有了往日的光辉，已经不再是那个月销过万的索纳塔。曾经的索纳塔8月销过万是常事，不过到了2015年，全新的索纳塔9销量一路下滑，如今索纳塔的销量已经下滑到三位数，怎一个惨字了得。想要重振销量，只能交给继任者十代索纳塔了。

在2020粤港澳大湾区车展上，北京现代第十代索纳塔正式开启预售，预售价格为16.48-20.58万元，价格和索纳塔九相差不多，不过在外观造型、配置等方面，均有变化。而且，针对国内市场，新车对车身尺寸进行了加长，第十代索纳塔长宽高和轴距分别为4955/1860/1445mm/2890mm。相比海外版车型，其长度和轴距分别加长了55mm和50mm。全新索纳塔和日系三强相比较起来，在车身尺寸上也有一定的优势，即使是和全新的帕萨特相比较而言，第十代索纳塔的车身长度都是有着优势的，比全新帕萨特要长出了22mm。

同时，外观方面第十代索纳塔采用了家族最新的设计语言，相比上一代车型有了更大的变化。整体更为强调自身的个性，大尺寸的中网造型，加上夸张伶俐的线条，使车头具有不错的视觉冲击力。车侧以扁平修长为主，整体采用了溜背式的设计，短前悬与长后悬的造型更加的提高了整车的运动感。车尾部分，C型贯穿式尾灯也是一大亮点，具有很高的辨识度，此外翘起的鸭尾、双出排气管、运动型19英寸轮毂也突出其运动基因。

内饰部分新车在细节上做出改变，采用了当下流行的仪表和中控屏幕双连屏设计，增添了车内的科技感。空调的控制区由海外版车型的按键旋钮式换成了触摸面板，此外第十代索纳塔也将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构，在提高科技感的同时，一定程度上优化了车内空间。另外，该车采用了四辐式方向盘，在三辐方向盘流行的今天其造型看上去有些奇怪。

北京现代第十代索纳塔将提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两套总成，其中1.5T发动机最大输出功率125kW，峰值扭矩253N·m，传动方面匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗5.6L；2.0T发动机最大输出功率176.5kW，峰值扭矩353N·m，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。这样的动力表现只能说中规中矩，和雅阁混动、凯美瑞混动相比，动力确实不算出彩。

全新一代索纳出自i-GMP平台，据悉该平台兼顾了车身轻量化和车身强度的整体结构提升，在车身平均强度提升10%以上的同时，车身重量相较于同级车型平均重量减少了55公斤以上，并且优化了操控，有着更出色的高速稳定性，也进一步改善了噪声、振动，如果想买车的消费者不妨在上市后关注这些点。

总体来说，十代索纳塔不乏亮点，全新索纳塔的外观是比较出众的，内饰不失科技感，车身尺寸也较为突出。不过在日系三强地位逐渐稳固的今天，全新索纳塔如果不拿出足够的诚意或者在销售手段上出其不意，想要重拾当年索纳塔8的光辉，的确不容易。至于上市后全新索纳塔能够有一席之地吗？我们拭目以待。